时隔两个星期，F1烽火在欧洲大陆点燃，冠军的角逐在伊莫拉继续。北京时间4月21日17点整，F1圣马力诺大奖赛第一次练习拉开战幕，经过一个小时的角力，法拉利车手舒马赫最后出场并在比赛结束前的最后一圈拿下了本次练习的头名。威廉姆斯试车手伍尔兹和宝马试车受库比卡分获第二和第三名。四至八位的车手分别为戴维森、特鲁利、杜恩伯斯、马萨和库塔。

　　周五的伊莫拉天气多云，气温为适宜的22摄氏度，赛道温度26摄氏度，相对湿度48%。

　　率先出阵的依然是本田试车手戴维森和威廉姆斯是车手伍尔兹，红牛试车手杜恩伯斯和宝马试车手库比卡紧随其后。由于本赛季采用了新的排位赛赛制，一部分车手和车队老板已经把周五的练习试若鸡肋。不过勤奋的试车手一直在等待一个“转正”的机会，因此周五众位“第三”车手都会全力发挥出所有的水准。

　　英国车手戴维森已经在赛道上驰骋了5圈，到比赛进行到8分钟时，戴维森的本田座驾已经跑出了1分30秒182的单圈。其他车手目前只选择了在赛道上进行暖胎，红牛之队的里尤兹与斯毕德也加入到练习的队伍中来。

　　车迷们开始欢迎芬兰冰人雷克南出现在赛道上，迈凯轮车手去年在伊莫拉获得了杆位，正赛中一路领先的基米却因为塞车故障无奈退出。基米在赛道上简单活动了一下，很快就再度驶回检修站中。

　　戴维森似乎完成了第一阶段的工作驶回车库，在他身后，伍尔兹的威廉姆斯塞车和杜恩伯斯的红牛开始激烈的争夺起来。去年，还是迈凯轮是车手的伍尔兹曾经代替受伤的蒙托亚参加了圣马力诺站的比赛，在巴顿第三名的成绩被FIA取消后，实际上伍尔兹获得的是第三名的好成绩，因此古典的伊莫拉算得上是伍尔兹的“祝福”之地。7圈之后，伍尔兹的单圈提高到了1分28秒055，暂居第一位。

　　“蚂蚁”戴维森的本田又杀回了赛道上，20分钟，英国小伙在今天的第10个单圈中跑出了1分27秒351，重新夺回了练习赛的头把交椅。红牛车手杜恩伯斯落后伍尔兹0.8秒排名第三。

　　在此，我们不得不关注一下伊莫拉赛道的“古典”问题，和众多欧陆经典赛道一样，伊莫拉的路面较窄不适合车手进行直接超越。同时，伊莫拉赛道高耸的路肩对于所有赛车的调校都是一种挑战。去年车王舒马赫在这里超越巴顿的一幕堪称经典之作，在赛道条件并不许可的前提下，如何超越对手就完全取决于了车手的驾驶技术和应变能力。

　　雷诺车队的罗马“英雄”费斯切拉显得较为平静，其实在冷静的外表下，意大利人非常渴望在父老乡亲面前露一下身手。不过前来观战的意大利车迷更关心的还是法拉利车队的表现，和以往一样，伊莫拉一直都是红色的海洋。夸张的说这里有一半法拉利的车迷，另一半则完全是舒马赫个人的粉丝。

　　阿隆索、拉尔夫-舒马赫、特鲁利、费斯切拉等人也在赛道上进行了简单的热身，大牌车手们不会在今天就使出全力。榜首的争夺中，已经疯跑了15圈的戴维森以1分26秒906的成绩稍占上风，宝马车手库比卡落后不到0.1秒位居第二，试车任务告一段落的伍尔兹成绩下降到了第三位。新近加盟米德兰车队瑞士车手蒙蒂尼暂居第五领先队友阿尔伯斯和蒙泰罗。由于做出成绩的车手并不多，亚久里车手佐藤琢磨依然能以1分31秒超慢速度排在第8位。

　　比赛还有20分钟，目前只有11位车手做出了计时单圈。宝马车手库比卡似乎找到了感觉，连续在三个赛段创造最快并不断提高自己的单圈成绩。1分26秒189，库比卡已经领先了本田车手戴维森0.7秒。

　　海德菲尔德、蒙托亚以及红牛车手库塔和克莱恩等也登场亮相，在完成了“广告时间”之后，大牌车手们又匆匆离去。榜首位置出现了变化，伍尔兹的威廉姆斯连续制造了3个赛段的最快成绩，1分25秒132，他的成绩超过了第二位库比卡足有一秒。戴维森在随后一圈中也重新发力，超过了库比卡暂居第二。米德兰车队的阿尔伯斯、蒙蒂尼和蒙泰罗位于第5、第6和第8位，红牛支队试车手雅尼上升到第7。

　　5分钟后比赛行将结束，宝马老将维伦纽夫和本田老将巴里切罗也开始热身。丰田车手特鲁利再次出场后轻松完成了一个计时圈上升到第6位，库塔上升到第8位。

　　众多正式车手此时或重新热身，或开始发力并完成了第一圈计时。万众期待法拉利车手舒马赫和马萨同时登场，舒马赫在第一圈计时排在第5，第二圈，飞起来的德国人连续第一和第二个赛段创造最快成绩，在比赛结束前，舒马赫跑出了1分24秒751的成绩，一举拿下了本次排位赛的头名。迈凯轮车手雷克南也完成了今天的第一个计时圈，1分26秒只能排在第9位。至于卫冕冠军阿隆索，也许现在还不是“露脸”的时候，西班牙人没有做出完整的计时。

　　（石破天）

(责任编辑：小迈)