三个小时前，车王舒马赫在圣马力诺大奖赛第一次自由练习中以第一名的成绩答谢了前来为法拉利喝彩的意大利车迷们。三个小时以后，阿隆索则在刚刚结束的周五第二次自由练习中力压舒马赫0.3秒夺魁。在法拉利的主场，阿隆索没有给舒马赫和意大利车迷留任何一点“情面”，这让伊莫拉赛道的战事“危机四伏”。宝马车手库比卡获得第三。四至八位的车手分别为戴维森、马萨、费斯切拉、特鲁利、伍尔兹。

　　伊莫拉赛道第二次练习赛进行时，赛道温度上升到了31摄氏度，相对湿度34%。

　　宝马车手库比卡、本田车手戴维森以及米德兰车队的阿尔伯斯、蒙泰罗先发出场。前三站引擎“每站必爆”的宝马车队在使用了新版本V8之后，战绩迅速提高。主力车手海德菲尔德和维伦纽夫在澳大利亚均获得了积分，稳定的表现已经令“过气”世界冠军维伦纽夫看到了重登领奖台的希望。试车手库比卡在周五练习中屡屡有上佳表现，这对车队的帮助着实不小。

　　和前几站练习赛中的形势一样。本田车手戴维森、威廉姆斯车手伍尔兹以及库比卡很快就在赛道上角逐的难解难分。4圈之后，英伦“蚂蚁”戴维森暂居头名，伍尔兹第三，库比卡在调整自己的赛车。此后不久，伍尔兹超越戴维森霸占榜首，库比卡顺利进入前三，而戴维森亦连续在两个赛段做出最好成绩。

　　丰田车手拉尔夫-舒马赫与雅诺-特鲁利亦登场亮相。意大利车手特鲁利第一圈跑进了前四名，回家作战，特鲁利当然也希望有所表现。不过引起赛道上风云突变的确是迈凯轮车手雷克南，在暖胎圈完成后，冰人连续两个计时圈都刷新了所有赛段的最好成绩，1分26秒，冰人占据了榜首位置。队友蒙托亚也不甘示弱，他的第一个计时圈也跑出了1分27秒，刚好超过之前成绩有所提高的特鲁利获得第二。

　　15分钟，伍尔兹显然不希望自己的风头被昔日迈凯轮的队友盖过，一番努力之后，伍尔兹超过了蒙托亚重回三甲行列。

　　红色的法拉利终于出现在赛道上，马萨的赛车在暖胎圈后不断提高自己的速度，第一个计时圈完成后，马萨已经追到了第二位，与雷克南的差距只有0.1秒钟。车王舒马赫亦全力驶上赛道，赛前车王本人已经不止一次强调了伊莫拉战役对法拉利车队的重要性，今天“新式”装备的法拉利似乎非常迅猛，舒马赫第二个计时圈便刷新了所有最好成绩，1分25秒470，舒马赫轻松的占据榜首。

　　雷诺双雄自然也是车迷关注的焦点，阿隆索出场后很快便完成了整个周五的第一个计时圈，1分36秒3，与车王相差0.9秒处于第二位，队友费斯切拉暂居第六。这样、舒马赫、阿隆索和雷克南的名字再次醒目的出现在计时公告的前三位。有理由相信，伊莫拉冠军的归属只会在这三人中产生。

　　雄风不在的本田车手巴里切罗依然表现低迷，5圈之后，老巴的成绩仅仅出于第11位。队友巴顿依旧没有出场，周五到目前为止，巴顿都不曾出现在赛道上。回忆起过去的一年，巴顿上赛季就是在伊莫拉因为英美赛车的违规而栽了跟头，现在的英伦帅哥还在寻找职业生涯的首个冠军，究竟巴顿还缺少点什么？

　　30分钟，舒马赫仅仅2圈就创造的最快成绩现在还无法动摇，蒙托亚与巴里切罗则同时发力，刚好以微弱的优势将雷克南挤到了第5位。蒙托亚再接再厉，此后一圈又超过了阿隆索，上升到第二。前文说过，周五向来是属于试车手，威廉姆斯的伍尔兹在第16个单圈再次提高成绩，1分26秒3超过蒙托亚获得第二。

　　45分钟，阿隆索卷土重来，西班牙人在第8个单圈创造了第二赛段的最好成绩，并将于舒马赫的差距缩小到了0.3秒左右。刚刚出场的巴顿成绩稳步上升，1分26秒4暂居第5。在更换了赛车组件后，舒马赫重新出山，今天车王做出的单圈很少但速度奇快，看得出法拉利的“新”赛车“火力”强劲。

　　目前尚未出场的车手只剩下威廉姆斯车手罗斯伯格和韦伯以及宝马车手海德菲尔德。伍尔兹保持在舒马赫和阿隆索之后处于第三，蒙托亚第四，马萨第7，冰人久未出场成绩已经下降到第10位。车手们此后陆续进站进行调校，为比赛最后阶段的冲刺做好准备。

　　50分钟，比赛进入关键阶段。首先发起冲击的还是是本田试车手戴维森与宝马试车手库比卡，两人做出的成绩与阿隆索平分秋色，戴维森上升到第2位，库比卡处于第4。特鲁利亦将成绩提高到了第5位。

　　雷克南、蒙托亚、舒马赫、马萨、阿隆索等人亦先后回归赛道，车手的成绩开始出现频繁的变化，不过由于伊莫拉赛道相对狭窄，在车辆较多的状况下想要提高成绩并不太容易。此时，只有新科冠军阿隆索的表现堪称“完美”，西班牙人的速度几乎令整个伊莫拉都感到窒息，在第一和第三个赛段创造了最佳成绩后，阿隆索以1分25秒043一举超出强占头名。舒马赫此后想做出反超越，无奈时间有限，未能赶超雷诺，无奈以0.3秒的劣势屈居第二。最后时刻，宝马车手库比卡亦有不错发挥，1分24秒4仅落后车王不到0.1秒位居第三。

　　（石破天）

(责任编辑：大舒)