法拉利248F1－改进后的前定风翼

　　这是法拉利针对伊莫拉所做的众多变化之一，设计目的是为了改进性能和整体平衡性。新端板的上部轮廓比较平直，取代了以前那种凸起造型，在后部还由一个水平的三角鳍翼（1），这样就改善了车轮附近的气流控制。鼻锥两侧的附加鳍翼（2）现在轮廓呈翼状结构，改善了底盘和轮胎之间的气流效率。所有这些变化都改进了赛车下面的气流通过质量，接着气流被后扰流板吸取出来。

　　宝马索伯F1.06－改进后的前定风翼

　　这是针对伊莫拉所做的一个稍有不同的配置。双层风翼的概念发生了变化，附加的上层风翼被缩短了大约5厘米，为的是减少阻力，增加在这条高速赛道上的最高速度。其中的关键因素是减少了暴露在气流中的表面面积。副翼的角度没有发生变化。

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