在澳大利亚墨尔本，本田车手简森-巴顿在最后一个弯角因引擎暴缸而止步终点线前。当时车队的解释是：为了避免处罚，确保巴顿在他的“福地”圣马力诺取得更好的发车位置。然而，三周过后，本田方面却突然话锋一转，声称车队做此决定完全出于安全考虑，而非害怕遭到退后十位发车的处罚。

　　本田赛车开发部总裁绍夫瑙尔声称，车队之所以作出这样的选择，是因为车队方面不希望他们的明星车手巴顿因试图将已暴缸的赛车驶过终点线而遭受不必要的伤害。“在墨尔本的最后一圈，最后一个弯角选择退出，这样的退出方式可谓空前绝后。直到最后一圈已经完成一半之时，我们才发现引擎有暴缸的危险，之前一点征兆也没有，我们根本不知道简森会作出怎样的选择，我指的是退出比赛或是坚持冲到终点。”

　　“随后发生的事情大家都知道，引擎在最后时刻暴缸了，我想当时离终点线还有500米的样子。出于简森的安全以及赛道上其他车手的安全考虑，我们通知简森尽快离开他的赛车，而他也正是这样做的。”

　　“积分谁不喜欢，谁不渴望，我们来参加比赛就是希望能拿到积分的。然而，积分远远没有车手的安全来得重要，所以当时最正确的举动就是立刻退出比赛，很高兴至少最后的结果是人人都非常平安。”

　　无论如何，事情已经过去，事后诸葛亮谁都会做，也许，这最新的诠释也只是本田方面为了避免再遭“钻漏洞”指责而用的托词。过去，本田钻的漏洞难道还少吗？

　　（小艾）

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