1994年：伊莫拉是一个里程碑，一代天骄塞纳在这里获得了个人职业生涯的第65个杆位，然而在比赛中却撒手人寰；塞纳走后，失去了最强大竞争对手的舒马赫随后便在摩纳哥获得职业生涯的首个杆位，并开始创造F1一项又一项历史。

　　今天：伊莫拉成为新的里程碑，七冠王舒马赫获得了个人职业生涯第66个杆位，一举改写了塞纳去后尘封了12年的纪录。

　　第一个杆位：

　　车神不是神，自1991年正式成为F1车手后，舒马赫个人职业生涯的第一个杆位迟迟没有到来，甚至在1992年舒马赫在比利时大奖赛上获得了第一个分站冠军的时候，他也仅仅是从第2名的位置发车。93年，舒马赫在全年16个分站赛中9次登上领奖台并获得1次分站冠军，但是“夺杆”的理想仍未实现。

　　94年，传奇车手塞纳在赛季前两站比赛中连续获得杆位，舒马赫虽然两次屈居第二，但在比赛时却都获得了最后的胜利。赛季第三站，塞纳再次在伊莫拉夺杆，但是积分榜上落后之前两夺分站冠军的舒马赫整整20分。一场事故让塞纳永远离开了我们，而接替塞纳衣钵的正是当时风化正茂的舒马赫。在紧接伊莫拉之后的摩纳哥大奖赛上，失去了重要对手的舒马赫终于获得了职业生涯的第一个杆位，并且在此后的比赛中一发不可收拾，夺得了当年的F1世界冠军。这一年舒马赫6夺杆位，8次获得分站冠军，当时人们已经明确舒马赫是塞纳之后的又一颗巨星，可是谁又曾想到12年之后，舒马赫会七夺世界冠军并打破塞纳65次杆位的纪录呢？

　　贝纳通时期：

　　舒马赫代表贝纳通车队获得的最后一个杆位是在95年的日本大奖赛上，而这刚好是舒马赫职业生涯的第10个杆位。这一年，舒马赫与贝纳通同时走向了F1的巅峰，舒马赫第二次获得世界冠军，贝纳通则成就车队历史上的第一个也是唯一一个双冠王。

　　第20个杆位:

　　95赛季之后，舒马赫转会至法拉利车队，并开始为红色巨人若干年后的辉煌奠基。96、97、98赛季，舒马赫一共为法拉利获得了10个杆位，14个分站冠军。这是一个充满着激情与梦想的年代，在舒马赫的帮助下，法拉利车队逐渐回归入一流车队的行列，三年卧薪尝胆之后，开始爆发出惊人的威力。

　　悲情1999：

　　99赛季，舒马赫先后在加拿大、马来西亚和日本站获得了杆位。法拉利赛车在这一年势头强劲，但是舒马赫却因为在银石赛道的比赛中受伤而错过了6站比赛。这一年，车手冠军被芬兰冰人哈基宁摘走，但是法拉利却找回了阔别已久的车队冠军。舒马赫个人的杆位纪录也增加到了23个。

　　2000年至2004赛季：

　　这是属于舒马赫个人和法拉利车队的最辉煌的时期，车王和红魔成就连续统治F1车坛的5年霸业。舒马赫的杆位数量急速增长，截止到04赛季结束时为止，舒马赫共获得了63个杆位，其中00赛季9次夺杆，01赛季11次夺杆，02赛季7次，03赛季5次，04赛季8次。

　　艰难的第64个杆位：

　　05赛季法拉利可谓步履维艰，失去了强有力的赛车，车王空有一身技术也只能徒劳。普利司通轮胎不停的寻找耐久性问题的解决办法，可是整整一个赛季也不见起色。舒马赫在匈牙利大奖赛上突然找到了失去已久的速度，法拉利快到连车队自己也难以置信。虽然舒马赫在匈牙利成功的将杆位数量增加到了64个，但是法拉利的神速只是昙花一现，比赛中舒马赫被雷克南超越屈居第二。

　　超越历史

　　06赛季揭幕战巴林大奖赛舒马赫追平塞纳65个杆位纪录，全世界都在等待车王创纪录时刻的到来。今天，破纪录的第66个杆位为这部舒马赫传奇史又增添了更多英雄色彩。12年一个轮回，在伊莫拉，舒马赫从塞纳手里接过了F1的大旗；还是在伊莫拉，舒马赫超越历史成就了新的奇迹。

　　舒马赫简介：

　　效力车队：法拉利

　　国籍：德国

　　生日：1969年1月3日

　　出生地：赫尔斯-赫尔海姆

　　分站赛参赛次数：236次

　　世界冠军次数：7次

　　分站冠军次数：84次

　　杆位次数：66次

　　登上领奖台次数：143

　　总积分：1259

　　（石破天）

(责任编辑：小迈)