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搜狐F1策划:伊莫拉 法拉利“转机”与“危机”
  时间:2006年04月27日10:04   来源:搜狐体育   我来说两句我来说两句(0)
 



搜狐F1策划:伊莫拉 法拉利“转机”与“危机”


  久违的舒米跳,久违的德国国歌,等了18个月,舒马赫法拉利终于等来一个令所有人满意的结果。伊莫拉对于法拉利来说,实在太重要了。如果在这时失守,几乎没有再翻盘的机会。1小时31分06秒,虽然守得很辛苦,但是舒马赫成功扼住了雷诺连胜的势头。F1的轮盘开始转动……

  转机1:引擎“痊愈”

  至少有35圈,赛道的主角完全被新老车王阿隆索和舒马赫两人占据。也许是命运的轮回,时隔一年之后,这里依然是红蓝的追逐战,胜利的依然是防守一方,但冠军已经易主。

  在这场追逐战中,最值得法拉利高兴的是无疑是舒马赫的“全力”表现。这意味着,法拉利彻底摆脱了引擎问题的顾虑。三周之前的澳大利亚站,罗斯-布朗还只能不情愿地承认对舒马赫的引擎做了转速的限制。然后4月12日,法拉利宣布V8引擎的活塞问题解决。活塞制造商玛勒(Mahle)进行了重新设计,并投入了圣马力诺站的使用。看来,这一次果然“药到病除”。

  相对于2005赛季百病缠身,却依然不知症结在何处的法拉利来说,能够在短短三周的时间内,找到引擎问题的关键并迅速解决。即使没有总冠军,2006赛季的法拉利让人看到了真正复苏的希望。

  转机2:248F1“全面升级”

  无论从哪一方面讲,从澳大利亚到圣马力诺站之间的三周对于法拉利来说都是至关重要的。按照赛季前公布的“进化”计划,这三周将是248F1的第一次“升级”。从瓦莱伦加到巴塞罗那,从巴杜尔到舒马赫,所有的测试点都集中围绕着新空气动力学套件展开。法拉利对248F1的底盘进行了一番大刀阔斧的改进。

  在昨天的排位赛中,248F1的速度达到了1分22秒795。除去载油量的区别,至少证明了法拉利在同样轻载油的情况,绝对速度不输给雷诺、本田或者迈凯轮。另外,本站比赛中,法拉利对后悬挂系统做了修改。根据技术总监罗斯-布朗的说法,这一新系统可以帮助法拉利减少后胎的磨损,从而提升新的速度。不考虑法拉利为舒马赫专门设计的战术策略,马萨最终获得第4,也证明了248F1本身的实力已经有了长足的进步。

  转机3:法拉利重拾信心

  伊莫拉场外最大的看点,无疑是雷诺和法拉利两大维修区的焦点对比。赛后现场的摄像给出了太鲜明的对比,蒙特泽莫罗激动地搂住身边的罗斯-布朗,而布里亚托利只能无奈地长叹一口气。虽然雷诺形势一片大好,阿隆索仍然拥有绝对的领先优势,但是老道的布里亚托利知道,法拉利在主场的胜利意味得更多。

  托德和罗斯-布朗在镜头前都异常地紧张,为舒马赫的每一次惊心动魄而握紧拳头。但是舒米没有让他们失望,也没有让伊莫拉失望。法拉利重拾信心,才是真正的“王者归来”!


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(责任编辑:大舒)



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