北京时间5月5日，F1第5站欧洲大奖赛在纽博格林赛道进入周五的自由练习。在18点结束的第一场自由练习中，威廉姆斯车手伍尔兹以1分32秒079获得第一。而在刚刚结束的第二次自由练习中，这位奥地利车手在最后一圈超越新科冠军阿隆索，蝉联第二次练习的榜首位置。阿隆索和迈克尔－舒马赫以近1秒的差距分列2、3位。

　　第一次自由练习赛，与往常一样，各支车队的第三车手再次成为领跑的焦点。除了伍尔兹拔得头筹之外，本田试车手戴维森以1分32秒399位列第2，宝马试车手库比卡位列第3。迈克尔－舒马赫和多恩伯斯是另两位成功跑进1分33秒的车手。纽博格林赛道在改建后的杆位纪录是1分32秒852。舒马赫是正式车手中速度最快的，他的成绩为1分32秒858，车王仅仅出场完成了两圈。

　　卫冕冠军雷诺、红牛、威廉姆斯、宝马－索伯的车手以及蒙托亚、特鲁利、里尤兹和马萨都只完成了暖胎圈，并没有做出计时成绩。巴顿和巴里切罗分列6、7位。迈凯轮方面，雷克南排在第8，成绩为1分34秒402，迎来职业生涯第150场分站的拉尔夫－舒马赫位列第9。

　　另外，首次作为正式车手驾驶超级亚久里赛车亮相的法国车手蒙塔格尼虽然在第1个弯角滑出赛道，但总体成绩接近于队友佐藤琢磨。两人的成绩分别为1分37秒933和1分37秒817。

　　第一次只是走过场，20点开始的第二次自由练习成为车手们真正的演练场。当地时间下午的第二次练习，赛道状况也更接近真实的排位赛。空气温度22摄氏度，赛道温度达到40摄氏度。根据赛前的预报，周末纽博格林赛道可能会有雨。

　　第一个做出最快的是威廉姆斯车手罗斯伯格，在上午的练习赛中，两位威廉姆斯车手都很保守，没有完成计时圈。随着赛道条件的转好，所有的赛车都驶上赛道为赛车的调教搜集数据。

　　纽博格林的风格从一定意义上让蒙托亚非常不适应。赛车在高速状态下会出现转向不足的问题，而蒙托亚则是众所周知的喜欢转向过度的“甩尾”型猛将。所以他早早地驶上赛道，对赛车的平衡调教做出调整。相反，纽博格林赛道对于轮胎的要求则温和许多。由于赛道表面沥青重新铺设，各大车队都倾向于采用软胎，一停和两停应该是比赛策略的主流。

　　卫冕冠军雷诺本赛季一直在首次练习中非常保守，车队往往等到第二次练习赛，赛道表面条件进入最佳状态时，才现身做计时圈。果然，世界冠军阿隆索的圈速成绩非常可观，他以1分33秒579一度排在首位。迈克尔－舒马赫以0.1秒的差距处在第2位。尽管如此，这一成绩距离伍尔兹第一次练习赛时的最好成绩仍然有近1秒的差距。

　　进入最后15分钟的争夺，丰田车手特鲁利似乎仍然对于TF106不太适应。已经完成5个出站圈的意大利人仍然没有正式的计时，直接驶回了维修站。进入最后5分钟，25辆赛车全部出现在赛道上。威廉姆斯车手伍尔兹在最后阶段开始冲刺，并且以不可思议的1分32秒675刷新阿隆索的最快成绩，蝉联练习赛的榜首位置。至此，周五的两场自由练习全部结束，车队将在今晚决定轮胎的选择。北京时间明天下午5点，将进行欧洲大奖赛的第三次自由练习。(cloverfor)

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