在刚刚结束的一级方程式大奖赛欧洲站排位赛中，雷诺车手费尔南多-阿隆索夺得杆位，这是他本赛季第一个杆位。紧随其后的是两位法拉利车手，舒马赫的成绩仅比阿隆索慢了0.2秒。本田车手巴里切罗首次在排位赛中战胜队友简森-巴顿，夺得第四。第三排发车的是迈凯轮车手基米-雷克南和本田车手巴顿。第7到第10依次是特鲁利、维伦纽夫、蒙托亚和韦伯。雷诺车手费斯切拉很遗憾的继上站比赛后再次未能跻身前十。

　　在一级方程式大奖赛中，德国车手不少，迈克尔-舒马赫、拉尔夫-舒马赫、罗斯博格、海德费尔德都是德国人。丰田车队、宝马-索伯车队都把总部设在了德国，当然还不能忘了迈凯轮车队，德国也是梅赛德兹-奔驰的大本营。面对家乡站的比赛，他们自然会使出浑身解数，明天的正式比赛将鹿死谁手，先来看看各媒体的评论。

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　　迈克尔-舒马赫今天的表现实在令人惊讶，阿隆索也仅仅只是在第三阶段比赛中才以0.2秒的优势超越车王。不过阿隆索的这一成绩更令人惊奇，这比他在第二阶段排位赛中的最佳成绩足足快了半秒多，而且从理论上讲，在第二阶段各车队都会以最轻的载油量来参加比赛。到了第三阶段，车队会为赛车重新输入燃油，成绩应该比第二阶段慢的多。那么阿隆索的杆位成绩又意味着什么呢？这是雷诺故意布下的陷阱，还是阿隆索采取了轻油策略？舒马赫在赛后表示他对阿隆索的速度一点也不感到奇怪，因为在排位赛中，人们可以运用多种手段。不过从车王的表情看，未能夺得杆位，舒马赫多少还是有些失望。舒马赫喜欢在策略运用上采取主动，然而现在阿隆索排在了他前头，也许事情会向另一个方向发展。

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　　阿隆索在纽博格林夺得了个人第十个杆位，明天他将和老对手迈克尔-舒马赫一起头排发车。和往常一样，三阶段的排位赛充满了戏剧性，西班牙小将阿隆索没有犯下丝毫错误，最终将成绩定格为1分29秒819，他也是唯一一位跑进1分30秒大关的车手。迈凯轮车队的两位车手分别排在第五和第九，不过这一成绩对素有靠策略取胜传统的迈凯轮车队而言再正常不过了，也许本站比赛他们将继续使用重油策略。

　　前世界冠军维伦纽夫在排位赛中的表现可圈可点，不过他今天的比赛可谓充满了变故。第一阶段排位赛中，由于计时系统故障，红旗莫名出现，维伦纽夫差点没能成功晋级；第二阶段排位赛结束后又受到了来自费斯切拉的愤怒指责。说到费斯切拉，他的表现可不妙，看来现在雷诺最大的困扰是，2007赛季阿隆索离去后，谁来驾驶雷诺的赛车？如果说去年费斯切拉未能得到车队重视，那么今年在平等甚至占优的条件下，他依然无法超越队友的表现，连前十都未能进入，这就说不过去了。事后，费斯切拉愤而指责维伦纽夫挡道，然而事实是，他有15分钟的机会做成绩，为何最好成绩只能排在第13呢。

　　再一次，阿隆索和舒马赫站在了“同一”起跑线上，明天将会有怎样的故事上演，费斯切拉将如何弥补今天的缺憾，60圈的欧洲大奖赛中，他们是绝对的主角。

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　　阿隆索的表现无懈可击，1分29秒819的成绩的确无人能撼动，但是迈克尔-舒马赫的成绩也十分出色。再一次，法拉利在排位赛中展现惊人的表现，但是正式比赛呢？伊莫拉是红色战车的天下，但是显然，舒马赫和马萨在伊莫拉都曾遇到过一些问题。纽博格林和伊莫拉不同，这里的超车机会很多，法拉利能够从发车开始就保持这样的势头吗？无论如何，就目前的成绩而言，法拉利的表现还真不错。

　　巴里切罗第一次在排位赛中超越队友巴顿，然而从排位赛成绩看，本田赛车依然无法对雷诺、法拉利构成威胁。迈凯轮车队最近几场比赛的成绩也有失水准，雷克南获得第五，蒙托亚仅排在第九。

　　可以说，今天的排位赛是两任世界冠军针锋相对的争夺，阿隆索胜利了，在明天的正式比赛中，他占据了有利的地位。但是不要忘了，纽博格林总能给人们带来惊喜。

　　（小艾）

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