周日的纽博格林是Tifosi的天下，他们的当家车手迈克尔-舒马赫在家乡夺得了个人第86个世界冠军，另一位车手菲利普-马萨也以出色的表现第一次登上领奖台。目前在积分榜上领先的雷诺车手费尔南多-阿隆索获得第二，此役过后，他与舒马赫之间的积分差缩小到了13分。如果此前人们还对法拉利有所怀疑，认为他们在圣马力诺的表现只是昙花一现，那么法拉利今天用近乎完美的表现告诉大家，王者回来了。

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　　新老车王的较量主宰着整场比赛。发车后，杆位出发的阿隆索率先进入一号弯，在随后的15圈比赛中，阿隆索和舒马赫轮流创造着最快圈速，两人之间的距离不足半秒，关键就看两人的第一次进站了。第17圈，阿隆索进站，舒马赫暂时领先，随后的一圈，舒马赫进站，出站后刚好排在了阿隆索身后，第一回合，雷诺胜出。随后，两人继续陷入胶着状态，直至第38圈阿隆索进站。然而此时的舒马赫没有任何进站迹象，相反，他创下了新的最快圈速。三圈过后，舒马赫进站，回到赛道时跑在了阿隆索之前，第二回合的较量，法拉利赢了。舒马赫今天取得冠军，多跑的这三圈至关重要，正是这三圈积累的优势，帮助舒马赫夺得今年第二个分站赛的胜利。当然还要恭喜菲利普-马萨，他获得了第三，第一次登上领奖台。1-3的成绩也使得法拉利车队在车队积分榜上超越迈凯轮车队升至第二。

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　　利用精准的战术，舒马赫为法拉利车队赢得二连胜，虽然第二的成绩对阿隆索而言已经相当不错，从表情上看，西班牙小将显然相当失望，毕竟，他领先了2/3场比赛。18圈比赛过后，阿隆索和舒马赫双双完成一次进站。但是舒马赫的赛车似乎遇到了一些小麻烦，他与阿隆索的距离一度有所拉大。好在法拉利赛车及时恢复状态，在第二次进站高峰到来前，两人再度飚开了速度。阿隆索在第一次加油后跑了22圈进站，而舒马赫却多了3圈。这3圈不仅意味着舒马赫可以利用轻车创造好成绩，也意味着他的加油时间大大减少，第二次进站后，舒马赫从原先的落后半秒变成领先5秒，法拉利的战术又一次得以奏效。值得一提的是，比赛最后阶段，阿隆索的赛车似乎遇到了一些问题，不仅和舒马赫的距离越拉越远，后面的马萨和雷克南也渐渐赶上，给他造成了不小的麻烦。

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　　经此一役，迈克尔-舒马赫向世人证明法拉利在伊莫拉的表现绝非昙花一现。同时，阿隆索也得到了教训，至少现在他知道胜利并不是那么的容易，比赛还很长，虽然下周的西班牙大奖赛是阿隆索的主场，但想要在家乡取得胜利还是要花一点功夫。此前，阿隆索对法拉利的表现似乎有些不屑，但现在，他不能再小看这支意大利车队了。

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　　赛前，迈克尔-舒马赫允诺要用表现证明法拉利车队在伊莫拉的表现并非偶然，现在他做到了。在比赛中段，舒马赫不断刷新着最快圈速，并依靠车队完美的策略超越费尔南多-阿隆索，夺得了欧洲大奖赛的冠军。马萨以0.4秒的微弱优势战胜雷克南，第一次登上了领奖台。他们的表现也证明，法拉利，这支冠军车队真的回来了。

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　　赛前，法拉利技术总监罗斯-布朗预言进站时间的早晚，哪怕只是一圈两圈的差别，将决定阿隆索与舒马赫谁能过得欧洲大奖赛的冠军。果不其然，在正式比赛中，法拉利依靠完美的策略和惊人的速度，顺利夺得二连胜。在自己的祖国，舒马赫迎来了第86场F1大奖赛的胜利。决定新老车王此番争夺的关键恰恰也就在第二次进站加油时机的选择上。虽然本场比赛过后，舒马赫与阿隆索之间的积分差距只缩小了2分，但毫无疑问的是，现在雷诺最大的敌人不再是迈凯轮车队，而是法拉利车队。在接下来的比赛中，单场比赛积分比阿隆索多拿2分的机会多得是，重夺世界冠军宝座对舒马赫而言已不再是遥不可及的白日梦。

　　（小艾）

(责任编辑：小迈)