七届世界冠军车王迈克尔-舒马赫夺得了欧洲大奖赛的冠军，这是他今年连续第二个分站赛冠军，这也给了暂时在积分榜上领先的阿隆索不小的压力。至少从现在开始，他再也不能小觑法拉利的实力了。

　　当然，法拉利此番胜利并非赢在速度，就速度而言，法拉利和雷诺的赛车可谓不分伯仲。有句话说得好，狭路相逢智者胜，舒马赫今天就赢在了车队的策略上。发车后，杆位出发的阿隆索率先进入一号弯，在随后的15圈比赛中，两人交替创造最快圈速。第17圈，阿隆索进站，舒马赫暂时领先，随后的一圈，舒马赫进站，出站后刚好排在了阿隆索身后。在第二次进站高峰到来前，两人再度飚开了速度。22圈过后，阿隆索二度进站，而舒马赫却足足多了3圈。这3圈不仅意味着舒马赫可以利用轻车创造好成绩，也意味着他的加油时间大大减少，第二次进站后，舒马赫从原先的落后半秒变成领先5秒，利用精准的战术，舒马赫终于实现了二连胜。

　　不过赛后，车队技术总监罗斯-布朗却认为，舒马赫能夺取胜利，关键因素并不是第二次进站，其实在第一次进站时，法拉利已为胜利埋下了伏笔。当时阿隆索比舒马赫早一圈进站，通过阿隆索的加油量，法拉利车队迅速计算出舒马赫所需补充的额外燃油量，这确保了舒马赫利用第二次停站超越对手。“第一次进站时我们多跑了一圈，这一圈至关重要。当然，在第二次进站前，我们依然会提心吊胆，但正是这第一次的停站让我们知道该为迈克尔加多少油才足以让他在第二次进站时超过阿隆索。我们希望能在第二次进站前多跑两到三圈，通常在这几圈赛车的速度会非常快，因此这点非常重要。不过出站后，舒马赫的赛车遇到了一些问题，这一度令我们非常担心。”

　　舒马赫也承认，冠军并不容易，尤其在紧随阿隆索的几圈中，赛道上的风导致比赛变得非常艰难。“我们的赛车很有竞争力，但是比赛依然有些困难，我们都在竭力跑出最好的成绩。今天的风有些大，当我紧随着费尔南多时，受到的尾流影响很大，不过好在我们的进站策略、调教和轮胎都非常出色。”

　　同时，舒马赫认为，若非在第一次进站前一圈的失误，他可能在第一次进站后就能超越阿隆索。“我甚至认为我能在第一次进站时超越他，但是我在六号弯拼得太凶了，赛车差点失去控制。所以，我只能在第二次进站前选择跟随在费尔南多，等待机会的降临。在某一阶段，他的速度越来越慢，我也是，不过后来我又重新找到了速度。第二次进站前，我一直在尽力跑，很幸运，我们最后成功了。”

　　（小艾）

(责任编辑：小迈)