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舒马赫再次笑傲欧洲站赛场 评纽博格林赢家输家
  时间:2006年05月08日14:26   来源:搜狐体育   我来说两句我来说两句(0)
 

  舒马赫在刚刚结束的欧洲站比赛中再次折桂,这是法拉利在欧洲赛场上的第二场胜利。这样的结果令舒马赫以及法拉利的车迷们唏嘘不已,他们再一次看到了舒马赫那久违了的笑脸和获得胜利时的英姿。而阿隆索也没有落后太多,他紧紧追在舒马赫之后,或许,想要再度收获总冠军,他要做的还有很多……

  大奖赛之星

  迈克尔-舒马赫 法拉利 冠军

  舒马赫登上冠军领奖台,让无数喜欢他的车迷激动不已,这情景令他们感到他们的最爱回来了,他重新拾回了往日的风采。

  舒马赫在本场大奖赛上的表现成为他是否能够与法拉利继续续约一年的转折点,或者说,这天对舒马赫来说是个大日子。舒马赫重新成为了闪光灯下的焦点,眼下的他不没有被最年轻总冠军获得者的光芒掩盖。尽管这场比赛,法拉利车队有着明显的优势,而他们也充分利用了这一优势,但舒马赫在比赛进行至第35圈到41圈之间中所表现出的冷静和果断,令他最终摘得了桂冠。

  赢家

  费尔南多-阿隆索 雷诺 亚军

  阿隆索在完成第二次进站后就已经清楚他的位置了,因此他轻松地完成了比赛并最终获得了亚军的成绩。很显然,这场比赛是普利司通轮胎的天下,而阿隆索所使用的轮胎却是非普利司通制造。

  阿隆索当然希望在本赛季后半部分的比赛中,米其林和普利司通能够评分秋色——而这也符合逻辑及客观事实,而当普利司通获胜的时候,他还能够紧随舒马赫之后将亚军收入囊中;而当米其林获胜的时候,他很可能是从雷克南/蒙托亚/费斯切拉/巴顿/巴里切罗等人的手中抢走冠军,而且有更多的米其林车手会与舒马赫争积分,而与舒马赫争积分的普利斯通车手却寥寥无几。

  菲利普-马萨 法拉利 季军

  在经历了一个不安的开端之后,马萨在法拉利的表现渐趋成熟。自此之后,媒体对马萨的报道似乎开始表现得温和一些了。

  如果马萨在2006赛季中能够给高层们留下一个深刻的印象,那么他就会赢得继续留在法拉利车队的机会。而雷诺车队2007赛季可能需要一个或两个车手,但是考虑到布里亚托利对蒙托亚并不感冒,所以如果马萨不能与法拉利继续合作的话,或许他会在别的车队找到自己的位置。

  马赛在比赛开始的首圈比赛中,试图将自己的车保持在雷克南的赛车之前,这充分显示出了他赛车的天分,而在接下来的比赛中他就没再遇到其他任何大的威胁。

  基米-雷克南 迈凯轮 第四名

  尽管雷克南并没有走出画面,但是阿隆索的坚持却使雷克南处于一种“落选者”的状态。本来,这场比赛被认为是迈凯轮车队大显身手的一场比赛,但是他们的表现看上去有些差强人意。

  鲁本-巴里切罗 本田 第五名

  巴里切罗只比雷克南少得了一个积分,但是到达终点线时,他已经比雷克南整整落后了68秒。巴里切罗是个幸运的人,当他的速度赶不上巴顿,而且无法甩掉其后的追随者时,他仍然努力地获得第五名的成绩。

  费斯切拉 雷诺 第六名

  雷诺的工作人员给了费斯切拉很大的帮助,但是星期六的排位赛却毁了他的比赛,但是从技术性角度来说,费斯切拉最应该拿到的成绩应该是第五名。并且如果在排位赛中的第二轮比赛中,维伦纽夫没有毁掉费斯切拉的比赛的话,或许费斯切拉会获得一个更好一些的成绩。

  尼克-罗斯伯格 威廉姆斯 第七名

  罗斯伯格也是普利司通轮胎的受益者,从第二十二位发车,最终获得第七名,这样的成绩足以令人目瞪口呆,但是你却不由自主地想要问问山姆他们究竟采用的是什么战略。

  比赛进行至第33圈时第一次进站

  比赛进行至第49圈时第二次进站

  ?

  雅克-维伦纽夫 宝马-索伯 第八名

  这样的成绩成为马里奥不会因为吸纳维伦纽夫而感到后悔的又一个原因。

  输家

  简森-巴顿 本田 退出比赛

  考虑到他所有的环节都表现地很好,(好的开端,比他的队友快),当然这要去掉他在第四圈时给了雷克南超越的机会。令人感到惊奇的一点是,当巴顿离开赛道时,布伦戴尔和阿兰表现地却是那般惊讶。这对于大奖赛车手来说不是很平常的事情吗?

  在第一次进站以后,巴顿的速度渐渐变慢,从那时起他就再也无力挑战第四名的位置了。

  马克-韦伯 威廉姆斯 退出比赛

  从第20位发车,在比赛刚开始时即跃居第12位,开端不错,但接下来他的比赛就因技术问题而失去了色彩。再看看罗斯伯格的表现不俗,因此这对威廉姆斯车队来说的确是浪费了一个大好机会。

  拉尔夫-舒马赫+雅诺-特鲁利 丰田 退出比赛+第九名

  拉尔夫没有在排位赛中失常,但是却在正式比赛中失常,令他逊色于自己的队友。他在第一个弯角处与里尤兹发生了碰撞,对此,他描述说:“第一个弯角处有些过于紧凑,导致了碰撞事故的发生,因此浪费了一些时间。”

  胡安-帕布罗-蒙托亚 迈凯轮 退出比赛

  很少能够看到迈凯轮车队在有机会超车的情况下却被困在中间无法移动。因此,蒙托亚可能希望在西班牙使用一个更好的引擎,以便可以给他带来好运。

  大卫-库塔 红牛 退出比赛-里尤兹 红牛之队 退出比赛

  他们两个都成了拉尔夫在第一个弯角处制造的碰撞的牺牲品。尽管库塔很有风度的表示这仅仅是一个普通的赛车事故。如果有人有兴趣把卷入这场事故的每个车手做个列表,列出谁得了最高的分数,而谁得了最低的分数,得出的结论一定很有意思。(小dodo/国传)

  

(责任编辑:大舒)



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