15圈时，法拉利的技师开始做进站准备，然而我们没有看到哪位车手进站。或许车队又临时改变了计划，几分钟后技师放弃了准备工作，法拉利又开始玩心理战术了吗？

　　不久，雷诺两位车手相继完成进站回到赛道。到第20圈，未进站的舒马赫领先阿隆索的优势还不够明显，仅有11.2秒，还不足以构成一次进站。看来舒马赫还是采用了一个标准的两停策略，第24圈，舒马赫也选择了进站，车王在维修区内仅停留了7.7秒，出站后正好插在费斯切拉之前。法拉利又一次利用进站上升一个位置，可以说这次超越对法拉利至关重要。（驭风前行）

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