距离冲线还有最后一个弯角，阿隆索已经开始向观众挥手示意。这曾经只是舒马赫的特权，然而今天在全场10多万车迷的面前，阿隆索要证明一次：新车王的诞生为西班牙的F1带来了前所未有的胜利。

　　1小时26分21秒759，格子旗挥舞一刻定格的数字为F1西班牙大奖赛翻开了新的一页。杆位发车的阿隆索在全场绝对的领先优势下率先冲线，成为F1西班牙大奖赛50多年历史上首位主场夺冠的车手。身后的迈克尔－舒马赫迟迟没有赶到，18.5秒的优势让强势复苏中的七届世界冠军无奈屈居第2。车手积分榜上的差距再次回到15分。到此，2006赛季的F1已经过去了三分之一，还有12站，红蓝大战再次完全成为F1最重要的主旋律。

　　阿隆索：狂喜

　　手捧着剑指天空的奖杯，也许是特意为阿隆索准备的新的战利品。西班牙大奖赛新的冠军奖杯，映衬着加泰罗尼亚湛蓝的天空，此时此刻，完全是蓝色的天下。阿隆索大胆地玩起了蛇形冲线，跳出赛车后的新科冠军站上帮助自己夺冠的R26赛车，开始自己独特的庆祝“舞蹈”。尽管他的标志性庆祝动作受到了人们的质疑，但是这又有什么关系呢，这一刻，他是这个国家绝对的英雄人物。

　　赛后的阿隆索根本无法抑制住自己的激动，这个在赛车里绝对超出24岁的年龄，少年老成的新车王用了所有的溢美之词来赞扬他的车队，他的赛车和全场的车迷。“这是本赛季我们最出色的表演，如果说赛前我曾经有一些疑虑，那么比赛证明了我们是最出色的。法拉利没有能力追近，我们控制了比赛的节奏，并最终控制了结局。”任何时刻，作为王者最需要的也许就是绝对的“控制权”。一旦结局完全在计划之内，那么就没有任何人再能够从你手中夺走胜利。

　　这是西班牙历史上的第一个本土F1冠军，全场的庆祝热潮倾泻而出，一发不可收。如果过去的纽博格林和伊莫拉，亲眼见证了红色的威力，那么这一次胜利的是蓝色，自然而然也是蓝色庆祝的舞台。加泰罗尼亚的看台上升起的烟火，与迎风招展的蓝色大旗交相辉映。在阿隆索的眼里，比起去年9月在巴西英特拉格斯，夺冠后寂静的赛道，今天的胜利毫无疑问显得更温暖人心。“在所有主场车迷的面前，第一个冲线这种感觉是我进入F1以来的第一次，这种感觉实在太美妙了！我必须承认，这和去年在巴西夺得总冠军的感受一样令人激动！”

　　费斯切拉：无奈

　　相比于阿隆索欣喜的表情，完赛后的费斯切拉却没有多少笑意。阿隆索自然是有理由狂喜的，而33岁的费斯切拉却没有足够的理由为自己庆祝。虽然久违了两站，重回领奖台。第25圈时冲出赛道的失误，让已经完全落入阿隆索阴影下的费斯切拉显得更“狼狈”和形单影只。从排位赛到决赛，费斯切拉的圈速成绩与队友不在同一水平线。而相对于阿隆索绝对的霸气和稳定，失去了黄金运动年龄的费斯切拉也许只能感叹“廉颇老矣”的无奈。

　　毫无疑问，除了R26，布里亚托利和全场10多万的车迷，阿隆索必须要感谢他的队友。起步时，费斯切拉甚至原本有机会，超越杆位得主。但是意大利人忍住了，因为此时的他肩负着车队的“指令”。赛后的新闻发布会，一切尘埃落定。一脸苦意的费斯切拉终于道出了原委：“是的，我觉得我的发车要比阿隆索好一些，但是我守在了第二位。车队告诉我必须在发车时阻挡住舒马赫，在第一次进站前，我的工程师告诉我必须尽力控制住舒马赫的速度，并且保持好自己的节奏。”

　　是的，费斯切拉的“任务”完成得相当出色。作为一颗“棋子”，他发挥了全部的价值。看看舒马赫比赛初段落后的10秒差距，正是这10多秒，奠定了阿隆索最终夺冠的优势。F1世界生存的道理是这样的残酷，赛前费斯切拉已经开始“敦促”雷诺续约。为了这一点生存之道，意大利人接受车队指令是无奈的情有可原。但是夺冠的雷诺也许未必领情，车队主席阿兰－德萨斯(Alain Dassas)已经表示，“接替费尔南多（阿隆索）的位置确实非常不容易，我们需要的是一位顶级的车手。是的，一名年轻，充满天赋的顶级车手。”天赋？曾经的费斯切拉是有的。年轻？只可惜岁月不饶人，最黄金的时光已经不属于这位罗马王子。

　　舒马赫：不满

　　雷诺一前一后的包夹之下，舒马赫也失去了还手之力。在第一次进站超越费斯切拉之后，车王已经落后阿隆索10秒，这一差距对于进站策略几乎相同的法拉利来说，已经没有机会追到狂奔的雷诺赛车了，何况整个周末，R26是如此完美。对于加泰罗尼亚，米其林和雷诺连手完成了足够多的测试，这一点是普利司通和法拉利必须承认的劣势。无论舒马赫赛前所言的超软胎是真是假，连续两站失利之后，米其林再次反弹，尽管普利司通轮胎看起来并不是不堪一击。

　　对于继续被阿隆索拉开差距，舒马赫显然非常不满。“对于比赛的结果我并不想多说什么，比赛一开始，我只能跟在费斯切拉后面，阿隆索借此拉开了差距，从而确立了优势。雷诺的赛车整个周末都发挥得非常出色，我想我们的赛车非常好，但还不够快。”车王在排位赛后的预言一语中的，费斯切拉成为了法拉利战术环节唯一的败笔。尽管在纽博格林，采用稍重载油策略的法拉利利用进站超越了阿隆索，上演了一次战术经典。但是来到客场的加泰罗尼亚，舒马赫面对的不再是一对一的阿隆索，而是比翼齐飞的雷诺双雄。

　　本站过后，舒马赫同阿隆索的差距重回15分。一来一回，舒马赫丢掉其实是4分。即使是舒米，也只能感叹：“有些事情是能够做到的，有些事情则是能力之外。我已经尽了全力，但是我们的赛车并不够好，这必须承认”。套用一句广告词，看看R26如丝般顺滑的过弯节奏，加泰罗尼亚的248F1尽管引擎优势明显，直道速度无人能及。胜者为王，败者为寇是F1的真理。赛季还剩12站，冠军的悬念依然还在继续。

　　布里亚托利：得意

　　胜利如期而至，并不是只有法拉利可以玩战术。雷诺也可以，并不是只有罗斯－布朗是战术大师，在F1的赛场上，布里亚托利并不只是美女杀手，坐在控制台的他也会致命一击。站在领奖台下等待着归来的阿隆索，然后一如既往地抱起自己的爱将，雷诺的胜利原来也是这样水到渠成。

　　只有在牵挂雷诺的胜利时，才能看到布里亚托利露出墨镜后少有的严肃与紧张。第19圈正值第一次进站交锋的关键时刻，率先进站的阿隆索出站后遭遇到了米德兰车队的两辆慢车，并且迟迟不肯相让。布里亚托利在控制台上怒不可遏，挥手示意米德兰的两位车手故意阻挡。再移步过去，纽博格林当舒马赫在出站口战胜阿隆索时，布里亚托利的失意写在脸上毫无保留。

　　看看这位情场圣手赛前还在担心普利司通不可思议的进步，“法拉利真是很神奇，米其林轮胎在这里表现很好，但普利司通轮胎看来只有装上法拉利赛车才有不错的表现。普利司通搭配法拉利与搭配其他赛车有着天壤之别，我们需要了解其中的原因。”转眼间，当阿隆索独步加泰罗尼亚毫无悬念的冲线时，米其林已经是毫无疑问的王者。普利司通的进步，在雷诺的光芒里，已经看不到了。(cloverfor)

(责任编辑：大舒)