北京时间5月25日15点，F1摩纳哥大奖赛开始周四首场练习赛的争夺。蒙特卡罗的街市，独一无二的隧道，都令摩纳哥站成为F1中的经典之作，皇冠上的明珠。首次练习赛中，阿隆索以惊人的1分16秒712摘得第一，本田试车手戴维森取得第2。费斯切拉和舒马赫分列3、4位。

　　按照惯例，第一次练习赛将是各支车队第三车手的主要舞台。有条件的车队会派出不受限的赛车测试赛车调教，选择周六排位赛和周日正式比赛的轮胎。蒙特卡罗的天气不错，练习赛开始时，空气温度23摄氏度，赛道温度29摄氏度，相对湿度60%。

　　首先驶上赛道的是本田试车手戴维森。他做出的第一个单圈成绩为1分23秒219。很快威廉姆斯试车手伍尔兹就以提高近2秒的成绩1分21秒294超越戴维森。由于蒙特卡罗赛道狭窄多弯，追求充分的下压力调教是通常在这里采取的调教策略。而正式车手阵营中，只有佐藤早早地驶上赛道完成热身和暖胎。

　　伍尔兹和戴维森两人很快成为赛道上的主角。伍尔兹迅速做出新的圈速成绩1分19秒262，再次刷新自己此前的成绩纪录。大部分车手仍然在维修区内观望，赛道上抓地力条件并不理想。宝马方面先登场的也是试车手库比卡。虽然在第一圈没有追赶上伍尔兹的步伐，不过波兰车手很快在下一个单圈就展现出宝马F1.06的速度。第13分钟，库比卡做出最快1分19秒199。始终在练习赛中抢眼表现的戴维森自然也不落人后。英国车手做出1分17秒736的成绩，震惊全场。不过真正的较量还是等待着各位夺冠热门的亮相。

　　半小时后，各大车队的正式车手开始有所动静。雷诺一改首次练习赛的深藏不露的做法，第27分钟，费斯切拉和阿隆索先后驶上赛道。暖胎圈非常完美，显然摩纳哥的艰苦和重要性让雷诺开始重视练习赛的珍贵机会。紧随其后，法拉利方面也有动作。马萨首先驶出法拉利的维修区，搭载着全新的普利司通轮胎。舒马赫的车库内，法拉利的工作人员还在紧张地对赛车做调教。不过为法拉利打前战的马萨却出师不顺。第37分钟，他的248F1赛车在过拉斯卡塞弯（La Rascasse）时，撞上了护栏。左前翼一头栽入蒙特卡罗街道边的护栏，年轻的巴西小将明显在寻找摩纳哥最激进的调教。

　　第43分钟，新科冠军阿隆索首先打破沉默，为蒙特卡罗树立了一个令人惊讶的标杆。1分16秒712，刷新戴维森此前的最好成绩1秒以上。法拉利会有所回应吗？随着赛道上橡胶颗粒逐渐境多，抓地力条件也逐渐好转。大部分车手开始驶出维修区进入练习赛的状态。第49分钟，费斯切拉和迈克尔－舒马赫分别做出两个非常接近阿隆索的圈速成绩，1分16秒888和1分16秒973。雷诺双雄又要包揽前二，重演西班牙站的一幕？

　　另一方面，颇为令人担忧的是垫底的超级亚久里已经落后阿隆索的最快成绩近5秒。此前，威廉姆斯车手韦伯就曾经担心过多的新车手对于蒙特卡罗赛道完全不熟悉，这可能会导致排位赛非常地危险。如果继续这样悬殊的车速差距，那么周六的排位赛期间必然蓝旗不断。而经过几站的磨炼，似乎超级亚久里和米德兰车手的让车技术倍受争议。

　　与此同时，迈凯轮方面仍然没有出现的迹象。按照前几站的规律，雷克南很可能在第一次自由练习只完成一圈。此时迈凯轮的维修区内，技师刚刚开始“摆弄”他的赛车……练习赛还剩10分钟时，戴维森刷新自己的最好成绩，1分16秒872中落后阿隆索0.160秒，跃升至第2位。费斯切拉和舒马赫分别下滑一位。

　　最后五分钟，本田双雄做了第一个计时单圈，巴顿和巴里切罗的圈速非常接近，不过都仅仅维持在1分18秒左右。在蒙托亚做出1分17秒458的成绩后，距离练习赛还剩最后半分钟，基米终于出现在赛道上。不过没有计时圈。(cloverfor)

(责任编辑：小迈)