北京时间5月25日20点，F1摩纳哥大奖赛开始周四第二次自由练习。蒙特卡罗的街市，独一无二的隧道，都令摩纳哥站成为F1中的经典之作，皇冠上的明珠。同平静的首次练习相比，渐入佳境的蒙特卡罗赛道开始展现他的“杀手”本色。多位车手在第二次练习赛中“一头撞墙”，比赛多次中断，不免令人对周六排位赛的前景感到担忧。最终，威廉姆斯试车手伍尔兹在练习赛最后时刻，创造本周末第一次突破1分16秒大关的惊人圈速夺得第一。本田试车手戴维森位居次席，蒙托亚、阿隆索分居3、4位。

　　进入下午的蒙特卡罗城，气温进一步上升。第二次练习赛时，空气温度23摄氏度，赛道温度达到惊人的45摄氏度，相对湿度64%。超级亚久里蒙塔格尼率先驶上赛道。本站比赛前，亚久里再次给蒙塔格尼许下三站的参赛机会，法国人有更多的时间来证明自己在F1的价值。

　　不过，最先抢得赛道主动的依然是本田试车手戴维森。英国车手以1分18秒123再次成为赛道上最快的试车手，暂列榜首。第16分钟，迈凯轮赛车一反常态，提前动作。蒙托亚驶上赛道，第一个单圈完成1分18秒025，与戴维森非常接近。

　　第18分钟出现第一幕戏剧性的画面。毗邻美丽的地中海，浮华之都的摩纳哥街市充斥着海的气息。也许是因为这样，一要不知名的系船木桩突然横陈在赛车线上，赛会紧急“喊停”，出示第一面红旗清理赛道，比赛于北京时间20点19分重启。所幸并没有一位车手因此而“遭殃”。

　　赛道重新开放之后不久，速度惊人的戴维森“马失前蹄”。本田RA106赛车在圣－迪瓦特弯（Sainte Devote）一头撞上护墙，左前轮轴断裂。戴维森成为第二次练习赛首位撞墙的车手。很明显，摩纳哥站今年对赛道做了一些新的调整，车手们适应起来有难度。赛会再次出示红旗，宣布比赛于20点30分重启。

　　好景不长，第二次重启才过去了三分钟，又有一位车手和护栏来了一次“亲密接触”。拉斯卡塞弯（La Rascasse）显然是蒙特卡罗赛道为车手们设置的一大考验。继首次练习赛中，马萨在这里将248F1赛车一头撞上了街道边的护栏，这一次轮到驾驶宝马F1.06赛车的波兰试车手库比卡“重蹈覆辙”。左后轮从车身断裂，只留下残破不堪的F1.06横亘在赛道中间，180度调头。赛会出示第三面红旗，比赛于20点36分重启。宝马车队之后对于这次事故做出了解释，车队确实赛车的牵引力控制系统出现问题，导致了库比卡的打滑。

　　随着比赛第三次回到正轨，终于见到了芬兰冰人雷克南的身影。迈凯轮的技师已经排除了引擎问题导致基米在首次练习中赛车故障的可能，因此，卫冕冠军基本上摆脱了后退10位出发的危险处罚。基米的第一个单圈就做出1分17秒486，非常有说服力。此后，芬兰冰人开始不断地刷新自己的圈速成绩，并迅速逼近阿隆索。新科冠军以1分16秒221，暂列第4，位居正式车手的第一。排列前三的三位试车手戴维森、伍尔兹和杜恩伯斯。

　　圣－迪瓦特弯（Sainte Devote）也给车手们制造了不少麻烦。继戴维森之后，威廉姆斯试车手伍尔兹也在这里走线过宽，幸未酿成更大的事故。最后10分钟，阿隆索再次回到赛道做最后的调教测试。西班牙人进一步拉近了同戴维森的差距，虽然在完成计时圈的过程中，R26赛车几乎擦着护栏而过无比惊险，不过面对阿隆索再次惊人的发挥，雷诺车队经理布里亚托利忍不住一脸激动。

　　最后时刻，险情不断的摩纳哥赛道迎来了本周末第一次突破1分16秒大关的惊人圈速。威廉姆斯试车手伍尔兹在最后一圈创造了1分15秒907的成绩，一举超越戴维森升至第1。迈凯轮方面，蒙托亚也有令人惊讶的表现，哥伦比亚猛将在最后时刻做出1分16秒138的成绩，超越阿隆索占据第3位。

　　令人不解的是，在首次练习中有不俗表现的法拉利阵营普遍疲软。马萨仅以1分17秒251位列第10，迈克尔－舒马赫完成了25圈（含进、出站），最终以1分17秒603位列第15。法拉利的排位策略令人迷惑，毫无疑问，在摩纳哥，排位赛是争冠的关键所在。虽然在新的排位赛制下，蒙特卡罗的街市也许异常凶险，危机四伏。北京时间周六下午17点，摩纳哥大奖赛将进行周六的最后一次自由练习，欢迎到时关注。(cloverfor)

　　摩纳哥大奖赛周四第二次自由练习成绩（5月25日）：

(cloverfor)

(责任编辑：久黑必白)