近8个小时的等待之后，摩纳哥站排位赛最大的悬念终于揭晓：舒马赫在最后一圈的行为被判定为“完全没有理由的故意操作失误”，直接导致其他车手没有空间完成后面的排位赛。赛会因此而剥夺了舒马赫的杆位成绩，并判定他必须从最后起步。

　　舒马赫卷入这样的争议事件远远不是第一次，当年血气方刚的舒马赫曾经受过F1历史上最严重的处罚。无论是达蒙－希尔还是维伦纽夫，银石还是阿德莱德，舒马赫几次陷入批评的风口浪尖，只是想不到如今37岁的车王再次“重蹈覆辙”。

　　1994年英国大奖赛：无视黑旗，停赛三场

　　赛前由于布里亚托利指责莫斯利的管理能力，贝纳通与FIA的关系进入史无前例的低谷。国际汽联着手调查贝纳通倍受争议的牵引力控制系统，软件专家在贝纳通的黑匣子里找到了蛛丝马迹：一种违法的操作系统，与被取缔的牵引力控制系统配合使用。尽管如此，FIA没有马上下罚单。

　　直到银石，积累的矛盾终于爆发。舒马赫在银石的排位赛取得了第2，屈居达蒙－希尔之后。暖胎圈，舒马赫故意超越过希尔抢在前面。在暖胎圈的超越虽然被判定为违规，但由于在F1比赛中并不少见，一般都不做处罚。但是这一次是例外。赛会的处罚来得有些迟，他们告知贝纳通舒马赫要被罚停5秒。然而贝纳通的技师们则认为是在比赛的最后时间加上5秒。舒马赫没有收到进站受罚的通知，最后赛会出示了黑旗。

　　不可思议的是，舒马赫无视黑旗，仍然坚持比赛。而布里亚托利跑去与赛事总监谈判，虽然最终取消了黑旗，但是舒马赫仍然要进站接受处罚。并且随之而来的是更重的罚单：他被停赛三场，因此错过家乡霍根海姆的比赛。

　　然而判决的结果并不是最后的焦点，舒马赫与达蒙－希尔打起了口水仗。希尔毫不客气地表示，“如果舒马赫在银石没看见黑旗，应该因为失明吊销他的参赛许可证。”舒马赫“以牙还牙”，他通过英国的媒体反驳希尔：“希尔已经失去了我的尊重，无论是做人还是作为一名车手。在困难的时刻能够真正显示出一个人的本质。在贝纳通倒霉的时候，其他车手都对我很友好或者保持中立，而他却毫无理由地攻击我。”两人从此交恶。

　　1994年澳大利亚大奖赛：同归于尽，夺得冠军

　　还是达蒙－希尔，舒马赫的行为看起来似乎报复。三场停赛后复出的舒马赫，在积分榜上只剩下1分的领先优势。毫无疑问，他会在这里全力争取冠军。

　　弯角，舒马赫失误，导致希尔从内线超越。这不仅仅是一次超车，同时意味着舒马赫将失去1分的领先优势。在赛季的关键时刻，“每分必争”是最重要的原则。然后舒马赫选择了不让，两辆赛车直接相撞。贝纳通B194赛车后部被“连根拔起”，舒马赫完全失去了对赛车的控制，车头撞向了防护墙。所幸舒马赫本人并没有受伤，但是希尔因为追尾而退出了比赛。“两败俱伤”的局面显然对于舒马赫有利，因为在赛季末，舒马赫正是凭借着这1分的优势，夺得了职业生涯的首个F1年度总冠军。

　　赛后，当时的希尔和威廉姆斯向国际汽联提出了申诉。但是FIA以证据不足为由驳回申诉，舒马赫躲过一劫。舒马赫对于“两败俱伤”的结局显得很无奈：“我的赛车已经严重的转向过度，在那个弯角拼命地靠向一侧，赛道的条件不允许，我已经没有办法控制赛车。”

　　1997年欧洲大奖赛：取消年度亚军

　　时隔三年，舒米“如法炮制”阿德莱德的一幕，只是这一次国际汽联扮演了“明察秋毫”的角色，舒马赫被处罚了，而且罚得很重……

　　最后一站，舒马赫在积分榜上以1分的微弱优势领先于对手维伦纽夫进入欧洲站赫雷斯的比赛。毫无疑问，来到法拉利的第二个赛季，车王已经看到了再次问鼎总冠军的瞩光，冠军的争夺进入白热化：舒马赫不能在这里有任何失误。

　　然而事与愿违，第48圈法拉利赛车突然发生故障，没有能够坚持到比赛的最后。身后的维伦纽夫眼看就要超车，当时的舒马赫做出了让所有人震惊的举动：他将一瘸一拐的法拉利赛车转向，向维伦纽夫冲去，试图将对手撞出赛道“同归于尽”。但是结果并不令人满意，维伦纽夫最终带伤完成了比赛，而舒马赫则不得不退出比赛。这一场比赛，让迈克尔－舒马赫吃到了F1历史最严重的一张罚单：取消全年成绩，剥夺年度车手亚军的席位。

　　当时舒马赫给出的解释是：“事情发生在弯角，我向右打方向完全是下意识的自然反应。你知道，赛车在那时候已经很难控制。”

　　2003年日本大奖赛：没有兄弟，只有对手

　　在顺利地渡过了三个赛季之后，舒马赫终于再次迎来强大挑战。芬兰车手雷克南在积分榜上以9分之差位居次席，车王必须在最后一站铃鹿至少拿到1分才能确保最终的总冠军。事与愿违，舒米在排位赛中只拿到了第8的成绩，而且比赛一开始就因为与日本车手佐藤琢磨的碰撞而掉至最后一位。冠军看起来岌岌可危。

　　当舒马赫好不容易从最后一位攀升至第14位时，弟弟拉尔夫－舒马赫靠近了。拉尔夫开始试图超越，但是迈克尔不让。舒米封住了进弯的路线，赛车右后轮蹭到了威廉姆斯赛车的前翼。拉尔夫的前定风翼因此受损，不得不回到维修区内更换。

　　最终的结果是舒马赫如愿以第8确保了自己的世界冠军头衔。但是弟弟拉尔夫对于哥哥在时速200多公里的弯角无情地封杀自己感到失望。气急败坏的拉尔夫在team radio中高喊：“他怎么可以这样？”这个时候，迈克尔－舒马赫用自己的行动给弟弟上了一课：F1赛场上没有兄弟，只有对手。

　　直到2006年的摩纳哥大奖赛，当人们似乎都要遗忘舒米曾经的bad times。再一次，舒马赫身陷争议漩涡的中心。蒙特卡罗的阻挡换来的结果是：一张“罚单”与一场“阴谋”的判决。(cloverfor)

(责任编辑：大舒)