一切就像大卫－库塔说的那样：评断在你自己的手里，每个人都有权利说自己的。

　　从昨天15点（摩纳哥当地时间）开始，每个人都在关注着一件事：究竟舒马赫是不是故意停在那个弯（Rascaase），用心险恶地阻挡对手？

　　所有的媒体、网站、论坛都在激烈地争斗着，因为身处焦点的舒马赫拥有全世界最多的车迷。然而在他的背后，看的到的围场内，到处都是嘘声、中伤：所有的车手、车队老板都没有掩示自己的想法——舒马赫使诈！

　　8小时过去，F1的头条终于等到了这个标题：赛会终于做出了裁决。他们认为七届世界冠军是故意停在赛道上，阻挡他的竞争对手。然后他被剥夺了排位赛的成绩，罚到最后一位起步。在那里等待他的正是他的队友马萨：法拉利没有包揽头排，却在最后一排以这样的方式聚首。

　　在过去的8小时里，赛会也许在深思熟虑他们该以怎样的方式“量刑”，怎样的结论来“宣判”，然而剩下的摩纳哥仍然“我行我素”地做着理所当然的事：Party。在饭店、酒吧、俱乐部，在地中海繁华的游艇上，所有人都在自我庆祝，没有人愿意去想，F1也许会在下一秒钟发生一件震惊世界的“判决”。

　　前一天，布里亚托利还在信誓旦旦地说F1需要更多地考虑观众的想法。时隔一天，状况就变了，在所有人没有准备的前提下，抛出一个重炮炸弹的判决。强迫所有的观众去消化。

　　既然结果已经来了，现在我们关心的是赛会究竟是怎样做的决定：他们如何判断迈克尔－舒马赫是故意把车停在了赛道上，而不是操作失误？法拉利是目前唯一两支对team radio加密的车队，但是FIA有权利调用。所以赛会可以调他们的team radio来作为判断的依据，那么这是否意味着舒马赫的行为在法拉利的车队指令中找到了蛛丝马迹？

　　回头再看赛会的判决书：赛会找不到任何理由，车手在那个不寻常的弯角做这样不恰当的、过分的、完全没有必要的刹车动作。

　　很明显，赛会意指从法拉利的车队指令中发现了什么，那么过去的8个小时究竟发生了什么？还有法拉利和舒马赫会上诉吗？如果他们是无辜的，毫无疑问必须也必然会上诉。

　　现在，“皇冠上的明珠”已经失去了他的光彩，因为摩纳哥的风姿不再只是他精巧设计的赛道，精彩激烈的比赛。而是赛道外言辞激烈的争吵：从去年的美国站开始，F1又一次遭遇到前所未有的“信任危机”，而热爱这项运动的观众完全不知道应该去指责谁，去向谁诉求。

　　而对于舒马赫来说，今天的判决加上维修区内无止境的咒骂和争吵，车王也许该重新考虑他的决定：他是否还想在这里继续？今天的决定也许会导致舒马赫最终选择退役。(cloverfor)

(责任编辑：钱塘潮)