本田RA106 – 前定风翼对比

　　本田在印第安纳波利斯尝试了两种配置方案，一种是在大直道上提高直线速度的低下压力配置，另外一种是在赛道曲折部分能够产生更多抓地力的高下压力配置。在低下压力的方案下，其中央部分有一个很深但过渡平滑的勺形结构，副翼的交叉部分面积减小了，而且没有任何凸起。在高下压力的方案中有一个方形的深勺形结构，其副翼交叉部分也更宽一些，而且在其后端有两条小小的凸起。

　　迈凯轮MP4-21 – 尾翼

　　这是针对印第安纳波利斯所准备的一个新方案，其主翼和副翼的形状是完全平直的。这样产生的下压力较小，不过同时也减少了阻力，因此提高了大直道上的最高速度。为了保证充足的抓地力，特别是在速度较低的区域中，所以前后风翼上副翼的倾角都很大。

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(责任编辑：大舒)