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透视周五练习赛动向 法国站关键词:高温和轮胎
  时间:2006年07月15日14:02   来源:搜狐体育   作者:驭风前行 我来说两句我来说两句(0)
 

  谁都想知道周五的练习赛到底透露了一些什么信息,因此来到法国站,透过练习赛上的点点滴滴,希望能帮助大家了解一些正赛走向的端倪。在周五的法国站,有两个主导因素——高温和轮胎。

  第一轮练习赛之后,还没人能确定自己到底处在什么位置,但有一件事情很清楚:本周末又将上一场轮胎大战。赛道温度已经上升到了52℃,而气温也维持在36℃,据说周日的天气可能会更热。显然在第一阶段排位赛上,很多车手选择的轮胎都不适合这样的天气,抓地力成了梦魇。好在到了第二阶段最后,情况开始改善,轮胎开始正常工作,每个人都开始埋头完成周五的目标:找到赛车平衡和调教的最佳方式,同时想法设法解决轮胎抓地力不足的问题。无论是对于普利司通还是米其林,任务同样艰巨。

  争取控制权:

  在过去几年中,没有哪支车队或是哪家轮胎供应商能在法国取得明显的优势。去年,费尔南多-阿隆索驾驶雷诺赛车赢得了马格尼-库斯的胜利,前年的冠军是法拉利车队的迈克尔-舒马赫,大前年则是威廉姆斯的拉尔夫-舒马赫……

  表面上看,你可能会说,局势回到了印第安纳波利斯之前,雷诺又成了所有车队的最大目标。但如果你仔细观察便会发现,迈克尔-舒马赫与吉安卡洛-费斯切拉的成绩非常接近,仅仅相差百分之几秒。这表示法拉利在这条赛道上并不逊色。

  有报道指出,普利司通本站所使用的轮胎配方更适合长距离比赛,单圈时速并不突出。不过费斯切拉曾经透露,他觉得比赛应该使用较硬的米其林轮胎。我想这不难理解,车队是为正赛而战,绝非贪图一时的排位赛成绩。

  回顾历史,不难发现正赛和排位赛上的成绩差距。正赛上的单圈时间往往比排位赛满2到3秒,这是非常与众不同的。

  各车队动向:

  本田的两位车手似乎分别测试了两种不同配方的轮胎。鲁本-巴里切罗浪费了不少时间,而简森-巴顿看来对排位赛非常满意。巴顿认为本周末赛车的表现很不错。

  看来丰田本周末的表现同样出色。他们测试了两种配方的普利司通轮胎,似乎两者都没有发生严重的抓地力问题。赛车本身的平衡调教的不错,速度也很快。我想他们一定计划周末多拿几个积分了。

  威廉姆斯车队声称,本周赛车的状态比以往几周好的多。因此,他们在印第安纳波利斯的糟糕表现之后的反弹也是一个有趣的看点。不过,天有不测风云,罗斯博格可能会在明天的排位赛后更换引擎。看来在印第安纳波利斯的引擎过转让考斯沃斯头痛不已,虽然经过仔细监控,最终更换引擎的命运可能还是无法改变,这也就是说,罗斯博格大概会从最后一位起跑。

  焦点的转移:

  罗伯特-库比卡和阿德里安-苏尔特显然抢尽周五出场车手的风头。这位年轻的德国车手再一次证明了自己的速度,获得了当日第七的最快时间。撇开有轻载油、新轮胎的优势不提,作为新人仅比车王慢0.1秒依旧是件不容易的事情。不过,对米德兰来说还有很长的路要走。

  总结:

  或许周末的比赛又会是伊莫拉站和纽博格林站的重演,至少对于法拉利和雷诺来说是如此。尽管马格尼-库斯不是印第安纳波利斯,对雷诺来说要轻松获胜依旧是不可能的。我想法拉利会穷追不舍,但阿隆索仍旧是周日最有捧杯希望的那个人。(驭风前行)

(责任编辑:郭健)



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