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法国大奖赛车手回顾 阿隆索承认无法挑战舒马赫
  时间:2006年07月17日11:49   来源:搜狐体育   我来说两句我来说两句(0)
 

  法拉利所包揽的前排发车位置并没有能够阻挡费尔南多-阿隆索为雷诺赢得本土大奖赛的亚军。排名靠后的提亚戈-蒙泰罗和马克-韦伯都遭遇了惊险的侧滑。他们和其他车手都回顾了马尼库尔赛道上所发生的情况.....

  迈克尔-舒马赫 法拉利(第一名):

  “一个完美的成绩,说实话这已经出乎了我们的预料。我们并不清楚这场比赛中会发生什么情况,特别是因为在前几天,我们没有能够多做几次长距离测试。对于这10分,我要感谢车队中这些伟大的工作人员和我们杰出的技术伙伴,其中以普利斯通为代表。整个套件,包括赛车、引擎和轮胎在今天的表现都非常出色。我的发车不错,而且从此可以跑出自己的节奏。现在我们必须要保持这种势头。比赛还远远没有结束,拉近了与主要对手之间的两个积分差距是非常重要的,我希望我们能够尽快缩小更多的差距。”

  费尔南多-阿隆索 雷诺(第二名)

  “对我来说,这是一场漫长而艰苦的比赛,不过在这种情况下,这个成绩已经很完美了。我们为这场比赛准备了两种策略,其一就是如果法拉利采用三次停站的策略,那我们就很难在赛道上超越他们,所以我们只有依靠轮胎的稳定性,采取两次进站。赛车的平衡性在整场比赛中都非常稳定,我非常努力,在最后阶段超越了菲利普。考虑到我的发车位置,我认为第二名已经是我所能希望的一切了,因为我们知道迈克尔在这个周末都更快一些,就像在伊莫拉和纽博格林。现在经过了两场连胜之后,每个人都认为迈克尔能够赢得所有比赛,而我们也给予了强大的反击。希望我们能够在两周后的霍根海姆有所作为。”

  菲利普-马萨 法拉利(第三名)

  “对我们来说这个成绩非常好,尽管我没能守住第二名的位置。我采用的是三次停站策略,而费尔南多换成了两次停站,所以我没有机会在赛道上同他进行战斗。在第二和第三阶段中我还遇到了很多慢车阻挡,这实际上也毁掉了我们的三次停站策略,让我损失了第二名。不过从整体来说,16个积分让我们在两个积分榜上同对手的差距都缩小了一点。248F1赛车和普利斯通轮胎配合得比我们所预期的要好,可能是因为赛道上的橡胶逐渐多起来的缘故吧。”

  拉尔夫-舒马赫 丰田(第四名)

  “我们对今天所取得的成绩感到满意。遗憾的是在第一次停站的时候我们遇到了车轮螺帽的问题,如果不是这样我们就很有可能登上领奖台,不过这种情况也很常见。同时更遗憾的是亚诺遇到了故障,除此之外这个周末都很顺利。我们预计赛车会很有竞争力,因为自从周五练习赛后我们就意识到了这一点。正赛的情况对我们也很有利,赛车的速度很快,普利斯通轮胎也很棒。我们的轮胎在整个周末都占有优势,而且我们还针对比赛中两次停站的策略作出了非常正确的选择。我们的套件最近在每场比赛中都有进步,所以现在我们期待在赛季余下的比赛中保持这样的表现。”

  基米-雷科南 迈凯轮(第五名)

  “这是一场让人失望的比赛,因为赛车的操控性很好。我们却缺乏取胜的速度,不过我在第二次停站的时候损失了零点几秒钟,这也让我丢掉了今天的第四名,所以显然我们今天的表现应该更好一些。赛车在不断进步中,我们将在接下来的测试中进行更多研发,所以现在我们期待着两周后在霍根海姆的下一场比赛,届时希望我们能够在梅塞德斯-奔驰的家乡父老面前取得更好的成绩。”

  基安卡尔洛-费斯切拉 雷诺(第六名)

  “说实话这场比赛对我来说不是很好。赛车在整场比赛中变得越来越难以操控,随着轮胎的在第二阶段中的粒化,我们无法拉开与身后拉尔夫和基米之间的差距,记者在比赛最后阶段的刹车过程中遇到了很多问题。我们需要看看发生了什么情况,不过你还可以从积极的角度来看待这个成绩。在经过了一个艰苦的周末后,我获得了积分,仍然在积分榜上处在第三名,我们使用C型引擎完成了第二场比赛,没有遇到任何问题。我对接下来的比赛非常乐观,我有信心捍卫自己的优势。”

  佩德罗-德-拉-罗萨 迈凯轮(第七名)

  “今天赛车的速度不错,感觉驾驶起来很轻松。如果不是在发车的时候被马克-韦伯抢走了位置,我感觉自己本来有机会获得更多的积分。所以我在开始阶段中尝试超越他,结果损失了很多时间,当我最终通过停站完成了超车后,我遇到了很多采用不同策略的慢车。结果在第一轮停站后,我落后了拉尔夫-舒马赫20秒钟,所以我就很难提高自己的位置。我非常喜欢这场比赛,很高兴能够为车队获得积分,而且成为了跑得最快的米其林车手之一。”

  尼克-海德菲尔德 宝马索伯(第八名)

  “我的赛车还可以,获得了一个积分,今天已经不可能获得更多了。对我来说,我的发车非常一般,位置没有得到提升,不过也没有损失。在第一圈的时候,我在发夹弯超过了大卫-库塔,这一点非常重要,因为在结束的时候,他仅仅落后我几秒钟的时间。我的整场比赛都很平淡,很少被慢车阻挡,不过赛会还是向我错误地出示了蓝旗,要我给佩德罗-德-拉-罗萨让车。”

  大卫-库塔 红牛(第九名)

  “从第九的位置发车,这个车队对我们来说非常糟糕,非常失望。现在我们成了围场中的贪婪的人,等着别人退出而捡取积分。我很喜欢这个周末,作为一支车队你会一直在学到新东西。我们现在开始凝聚起来,虽然有很多新人,但我认为我们正在成为维修站中组织最为出色的车队之一。不过如果你不能提高速度、获得积分,那这一切都没有意义。”

  斯科特-斯毕德 红牛之队(第十名)

  “这是我所经历的最艰苦的比赛之一,因为整场比赛中我都承受了很大的痛苦。第一圈时我的表现不错,同鲁本展开了搏斗,这真的非常有意思。这场战斗简直太酷了,很精彩!在第一次停站后,我开始感觉很痛苦,很难集中精力。我还跑出了赛道,无法集中精力驾车、刹车、调整牵引力控制,并同时应付疼痛。不过我的速度还可以,赛车表现很出色,因为我们的调校工作非常棒。”

  雅克-维纶纽夫 宝马索伯(第十一名)

  “开局很精彩,我超过了鲁本-巴里切罗,不过此后比赛就变得非常乏味了。赛车的表现很好,当我进站的时候轮胎也不错,我可以接着再跑几圈,不过在这几圈的最后,轮胎又变快了。这个选择很正确,我们本来还认为这是一次很大的冒险,不过正如我们所预料的,一旦赛道上的橡胶多起来后,轮胎的表现就会很出色了。排位赛成绩成为了我唯一的问题。”

  克里斯蒂安-克莱恩 红牛(第十二名)

  “我在发车的时候遇到了问题,转速下降,并损失了两到三个位置,这真是让人失望。这场比赛在如此酷热的环境下变得非常艰难。我的后轮胎开始磨损,让我无法在跟其他赛车后面,因为赛车的温度变得有点太高了。在比赛快结束的时候,赛车感觉好了一些,我将与宝马赛车之间的差距缩小了5到6秒,不过总的来说这是一场非常失望的比赛,很遗憾我们没有能够在这里获得积分。”

  维坦托尼奥-里尤兹 红牛之队(第十三名)

  “说实话,赛道的后排并不是一个发车的最佳位置,特别是在像这样一条超车机会很少的赛道上。我认为V10引擎没有给我们带来很大帮助。不过轮胎和赛车发挥得很出色。”

  尼科-罗斯博格 威廉姆斯(第十四名)

  “今天对我来说非常艰难,首先因为我要从后排发车,接着是赛车很难驾驶。我一直都在做排位赛单圈,随时都发挥到了极限,不过就是无法开得更快一些。我们的轮胎遇到了问题,而且我在停站时很不走运。当我们决定进行第一次停站的时候,巴顿也在我们面前停站了,我损失了一些时间。我们在昨天的排位赛中显示了一定的进步,所以很遗憾比赛变成这样了。现在我期待着两周后的霍根海姆,这是我的主场大奖赛。”

  克里斯蒂安-阿尔伯斯 米德兰(第十五名)

  “在第一次停站后我遇到了一些问题,使得我无法顺利使用变速箱。我的一档坏了,在进入其他档位时出现了问题,让我的发挥大打折扣。这真是不幸,因为直到那一刻时,我的表现还相当好。如果不发生这种问题,那我就可以超过罗斯博格,因为我有速度。不过即使在这种问题下,我还是没有被落下太多,所以我们必须要认真研究一下这个问题,确保不会再次发生。”

  弗兰克-蒙塔吉尼 超级亚久里(第十六名)

  “嗯,从我的观点上看,这个成绩不错,因为我终于完成了比赛。我的发车不错,可以同其他人展开竞争。由于被蒙泰罗超越,无法进入减速弯,所以我便抄捷径过了减速弯。从可以同其他赛车一起拼搏的角度上看,这个发车还不错。此后我就尽量注意轮胎和赛车的情况,发挥自己的最佳水平,看看情况会如何发展。我们完成了这场比赛,车队和工程师们在这个周末的工作非常出色,我要感谢超级亚久里车队和铃木亚久里先生给我同他们一起比赛的机会。”

  简森-巴顿 本田(退赛)

  “依靠这个周末的套件,我们今天的工作还算不错,无疑我们在正赛中的表现要强于排位赛。我们上升到了第十一名,追上了前面的斯科特-斯毕德,我想我们可以超过他。当我进入直道时突然感觉动力下降,而且当我升档的时候,动力没有了。我们将认真研究一下数据,看看到底发生了什么问题。这真的很让人失望,因为我们虽然在第一阶段苦苦挣扎,但在停站后的第二和第三阶段却改善了很多。赛车感觉还可以,平衡性也不错,就是缺乏整体速度。这同引擎功率和下压力有关,再加上可靠性,这都是我们目前所缺乏的。不仅仅是我感到极度失望,在周末付出辛勤劳动的整个车队也是一样。”

  马克-韦伯 威廉姆斯(退赛)

  “我自然感到非常的失望,因为我们今天本来可以拿到一个积分。我努力想跟上那些更快的车手,但是我们的轮胎内侧遇到高温问题,接着影响到了空气动力学性能。那时我们都非常努力,所有人都在努力工作,但是我们已经无能为力了。”

  亚诺-特鲁利 丰田(退赛)

  “真是遗憾,因为一切在第一阶段都进行得非常顺利。赛车的速度很快,我们的普利斯通轮胎也很出色。由于我们采用了两次停站而其他人都是三次停站,所以我有信心能够登上领奖台。遗憾的是在第一次停站后,我感到引擎的功率有所下降。接着很快刹车踏板的行程开始变得越来越长,再继续比赛下去会很危险,所以我不得不进站。所以再次遇到了不幸,这成为了我在本赛季中遇到的诸多意外中的一个。今年我们在几场比赛中的发挥不错,但是积分却如此难求。不过你不能责备车队,因为同一个问题从不出现两次。一步接一步,我们已经开始看到了隧道末端的灯光了。”

  鲁本-巴里切罗 本田(退赛)

  “目前还很难判断是什么问题,不过看起来像是引擎,因为出现了很多烟雾,我的动力全部丧失。我们希望在正赛中的速度更好一些,但是整个周末没有按照计划进行,非常失望。我相信这支车队,而且我们会采取相应措施。我现在还是很有信心,相信他们将扭转局面。我们必须要脚踏实地,继续保持高昂斗志,继续努力。”

  提亚戈-蒙泰罗 米德兰(退赛)

  “这个一个艰难的周末。我一直都在为赛车寻找一个正确的调校,尽管我们尝试了所有事情,但我们还是没有能够在这个周末找到正确的平衡性。我的工程师非常了解我,而且我们一般都会找到解决这些问题的方案,但由于某些原因,我们这次没有做到。我想这是赛车比赛,有时这种情况是会出现的。遗憾的是,在比赛开始的时候我被挤到了一边,被两部赛车超越,所以我在蒙塔吉尼后面跟了几圈。我试图超越他,接着突然赛车的后部出现了状况。我不知道那是什么,但是赛车在进入第一个高速弯道的时候完全打转了,我狠狠地撞到了路肩上。比赛就这样结束了,液压系统损坏,赛车也完了。现在我们要在赫雷斯进行测试,我们必须要进一步调校好赛车,为霍根海姆做好准备。”

  佐藤琢磨 超级亚久里(退赛)

  “显然我要好好感谢一下SA05赛车!从赛季一开始,这部赛车的表现就很出色,但这却不是我们所希望的周末结局。在暖胎圈的时候我就遇到了离合器的故障,所以在发车时我很难提高速度。当我最终启动后,所有人都已经跑远了,不过我还是在直道上迅速赶上大集团,在进入发夹弯的时候超越了一部米德兰赛车!不过接着我就无法换档了,我已经无能为力了。这对那些辛勤工作的工作人员来说非常遗憾。弗兰克和我选择了不同的策略,我本来应该有一个强大的套件。我对车队很满意,对弗兰克来说,他今天的比赛非常出色。”

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(责任编辑:小迈)



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