泛珠三角超级赛车节是一个整合资源打造的本土赛事，这个本土的概念并非单指中国大陆，而是扩大到9+2辐射面，在十几种赛事中，香港和澳门的参赛车手占据了多数，而且垄断着最高水平的香港超级房车赛，近年来全国场地锦标赛的千六组提升的很快，就圈速已经与香港房车赛相差无几，但在N2000组还有距离。

　　造成两者差距大的原因很多，在车手的经验和车辆改装上，香港车手有着绝对优势。投师在高门，换句话说，内地年轻车手能够得到他们的指点无疑对提高车技有帮助，但这一点并不容易，除去经济因素非常重要，还有机缘巧合在里面，28岁的李峰彬属于其中的幸运者。

　　李峰彬做车手仅一年时间，便在上一站泛珠超级三角赛车节的千六组中取得亚军，他一直没有一辆好车，做为一名华龙车队的试车手，他是开着训练用的车辆上的赛道。

　　李峰彬是山东人，最早开过货车，用他的话说，那是为了谋生糊口，根本体会不了什么“驾驶的乐趣”，在4S店帮老板卖过一阵子马自达6，由于要搞一些促销活动，也从节省成本考虑，就自己开车在展台绕圈子，摸索“漂移”动作，逗台下观众开心，在一片叫好声中，有一天他突然问自己，既然离不开车，能否做个车手，有这个想法后自己都吓了一跳，因为赛车实在是烧钱的运动。

　　李峰彬幸运的被熟人引荐到华龙车队，在圈子里有“文人”之称的苏华龙很快喜欢上这个腼腆的徒弟，李峰彬去了后不是开车，而是先修车扛汽油桶，在这个过程中，他听技师和车手聊天，知道了怎么调校一部好车，跟别人一起跑赞助拉关系，知道了一支车队需要协作。

　　从一个不入流的业余车手到摸上赛车，这个自我超越的过程，李峰彬一直说自己幸运，他遇见了一群好人，遇见了一支要进军全国的发展中的车队，在接受采访时他一直保持平和的心态，我问他是否下定决心要做个职业车手，他笑着说老师前几天也问过他这个问题，他并不奢望，因为赛车是一项复杂的系统工程，现在自己需要的是积累经验而不是成绩。

　　类似李峰彬这样“偷拳”的例子，在珠海赛车场有许多，家庭经济好一点的，小孩十几岁被送过来接受系统训练，成材的几率很大，经济差一点的，先自己玩，能跑上POLO杯就觉得很幸福，再坚持下来，就去车队帮人修车擦车，碰见试车机会摸上车跑一把，赛场有很多平凡的身影，一些裁判一些工人，和他们聊一聊，感觉这个修炼过程，就好像武侠小说中的少林扫地僧，渐行渐远却痴心不改。（搜狐体育 冯浩发自珠海）

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