7月19日，赫雷斯的一级方程式测试进入了第二天，迈凯轮车手佩德罗－德－拉－罗萨仍然是当日跑得最快的车手。同时进行试车的车队陡然增加了很多，而西班牙晴朗的天气也让各车队顺利完成了各自的任务。迈凯轮主要进行空气动力学和机械部件评估项目。罗萨和试车手加里－帕菲特（排在第五名）同时还针对德国大奖赛进行了米其林轮胎的初步测试。

　　雷诺派出了两名车手，赫基－科瓦莱恩和马里亚－洛佩兹分别排在了第二和第十一名。这两名车手的工作都十分繁重，赫基主要为霍根海姆的比赛和长期研发进行轮胎测试，而洛佩兹大部分时间都在使用低下压力配置为在蒙扎举行的意大利大奖赛做备战工作。

　　测试总工程师克里斯蒂安－西尔克表示：“我们今天的测试非常有成效，赫基完成了高密度的轮胎项目，洛佩兹今天的工作也不轻松，使用低下压力配置测试赛车。今天赛车没有出现大的问题，我们完成了200圈测试，这是一个令人鼓舞的里程数。”

　　本田车队的安东尼－戴维森和简森－巴顿分别排在了第三和第四名，并总共完成了大约200圈的里程。

　　宝马索伯也派出了两名车手，罗伯特－库比卡的成绩排在第六尔尼克－海德菲尔德则位居第十三。尼克在上午的时候进行调校和空力学项目，实验了一些新的部件，而下午则针对霍根海姆的比赛进行轮胎项目。此外，库比卡在上午进行空力学测试和一些调校工作，下午他也进行了轮胎相关的测试。

　　红牛车队的罗伯特－多恩伯斯在总成绩上排在第七名，而队友大卫－库塔则成为了第十二快的车手。亚力克斯－伍尔兹继续为威廉姆斯测试，并创造了第九个最快成绩。丰田车手里卡多－宗塔和奥利弗－潘尼斯对伍尔兹形成夹击之势，分别排在第八和第十名。丰田本周的测试主项目是普利斯通轮胎的研发。

　　宗塔：“在这条繁忙的赛道上，我们今天完成了很多圈数，赛车的表现很出色，我没有遇到任何问题。全天我进行的都是长距离测试，为下一站比赛进行轮胎对比。我们还进行了一些调校工作，为赛车找到了良好的平衡性。明天我们计划继续长距离测试，为匈牙利的比赛备战。”

　　红牛之队的尼尔－贾尼和米德兰的乔吉奥－蒙蒂尼在全部15名车手中排在了最后。

　　赫雷斯非官方测试成绩：

　　1 赫雷斯 迈凯轮车队 1:17.547 85 圈

　　2 科瓦莱恩 雷诺车队 1:18.029 128圈

　　3 戴维森 本田车队 1:18.200 107圈

　　4 巴顿 本田车队 1:18.273 92圈

　　5 帕菲特 迈凯轮车队 1:18.518 93圈

　　6 库比卡 宝马索伯 1:18.753 92圈

　　7 多恩伯斯 红牛车队 1:18.982 52圈

　　8 宗塔 丰田车队 1: 18.986 123圈

　　9 伍尔兹 威廉姆斯车队 1:19.140 93圈

　　10 潘尼斯 丰田车队 1:19.143 103圈

　　11 洛佩兹 雷诺车队 1: 19.394 87圈

　　12 库塔 红牛车队 1:19.459 65圈

　　13 海德菲尔德 宝马索伯 1:19.560 96圈

　　14 贾尼 红牛之队 1:20.379 51圈

　　15 蒙蒂尼 米德兰车队 1:21.041 85圈

　　另外，法拉利也在法国南部的保罗－理查德赛道开始了他们的测试工作。菲利普－马萨和马克－吉恩驾驶248F1赛车在赛道2A-b-SC的配置上为接下来的三场比赛进行普利斯通轮胎的研发工作。

　　此外两名车手还进行了机械研发和电气解决方案。马萨总共完成了92圈，最好成绩为59秒627，而吉恩则完成了180圈，最好成绩为1分0秒080。明天法拉利将继续在这里试车，而车手迈克尔－舒马赫将顶替吉恩同马萨一起工作。

　　（布丁）

(责任编辑：小迈)