戴维森会和佐藤成为队友吗？

　　随着明年一级方程式中取消了星期五第三车手的规定，很多目前的第三车手和试车手都将面临下岗的境地，本田F1车队的安东尼－戴维森也不例外。不过这位英国车手明年却很有可能‘因祸得福’成为正式车手，不过是为使用本田引擎的超级亚久里车队效力。

　　戴维森同本田的合同将在今年年底到期，一方面虽然车队也希望能够同他续约，但另一方面本田也表示不想阻挡戴维森的发展，让他可以成为一名全职正式F1车手。

　　明年，超级亚久里车队很可能使用改进版的本田RA106底盘参加比赛，而戴维森作为本田F1车队的试车手和第三车手，已经具备了数万公里驾驶RA106赛车的经验，这对于超级亚久里来说是一个不小的财富。再加上前英美本田的车手佐藤琢磨，这支日本小车队的实力将得到很大提升，能够使比赛的成绩有所改进。

　　超级亚久里的执行总监丹尼尔－奥德托以前曾支持戴维森继续留在本田车队，认为‘对安东尼来说，继续担当研发本田F1赛车的角色非常有利。’不过后来却表示‘这种情况在我们拥有了新底盘后就可能会发生变化。’这无疑表示以前支持戴维森留在本田其实是为了超级亚久里做准备。

　　本田车队的老板尼克－弗莱也比较了解戴维森的决定，不过在超级亚久里今年第一次组队参赛、条件还不是很好的情况下，他将戴维森留在了本田车队。如今随着亚久里进入F1第二个年头的到来，弗莱也对戴维森加盟亚久里的决定表示了支持：“如果他明年能够有这样的机会，而且亚久里能够提高他们的速度，那我认为这对他来说是一个好机会。”

巴里切罗也要挥手说再见？

　　就在戴维森有看到曙光的时候，本田的另外一名车手鲁本－巴里切罗却对自己的F1前途感到悲观，他已经承认自己从一级方程式中退役的时间越来越近了。

　　在现在的F1赛场上，除了迈克尔－舒马赫以外，这位34岁的巴西人是现役F1车手中经验最为丰富的，有将近230场大奖赛的经验，在F1历史上是第三个经验最为丰富的车手。

　　不过在法拉利渡过了六年之后，巴里切罗今年加盟本田车队，但是目前为止他的成绩差强人意，在积分榜上仅仅以16分排在第八名。目前在接受德国著名杂志《Auto Bild》的采访时表示自己很可能无法打破里卡多-佩特里斯(Riccardo Patrese)256场的参赛记录。所以，巴里切罗在暗示自己离开F1的时间已经不到两个赛季了。

　　巴里切罗：“我喜欢这项运动，不过我并不想打破佩特里斯的这个记录，这将时我生命中最为伤心的一个决定。”

　　（布丁）

(责任编辑：小迈)