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德国赛道考验轮胎性能 莱科宁力压车王夺杆位
  时间:2006年07月30日01:05   来源:信息时报   我来说两句我来说两句(0)
 

  时报讯 (实习生 温美春) 北京时间昨晚,F1在德国的霍根海姆赛道进行了排位赛,最终莱科宁依靠第三轮1分14秒070的成绩,一举夺得了杆位。法拉利(法拉利新闻,法拉利说吧)的舒马赫和马萨(马萨新闻,马萨说吧)表现稳定,最终分列二、三位,而雷诺(雷诺新闻,雷诺说吧)的阿隆索和费斯切拉只分别排在第7和第5位。

  赛车由于要穿梭森林,赛道的忽冷忽热考验着赛车的轮胎。第一轮排位赛刚开始,赛道上就出示了红旗。斯皮德在自己的第一个记时圈就因抓地不稳滑出赛道,重重地撞在了水泥护墙上,只能无奈排在最后一位。但是,他依然不是最后一位发车,因为第一轮被淘汰的阿尔博斯在赛前更换了引擎,所以将在正赛中自动退后10位发车。

  在最后一轮排位赛中,顶替蒙托亚的德拉罗萨与小舒马赫发生了碰撞,最终两辆赛车都回到维修站。之后莱科宁也曾因轮胎抓地不稳,赛车冲上了沙地。

  虽然,雷诺车队对他们的两部R26进行了改进,但排位赛结果依然不够理想。赛前,雷诺车队技术总监鲍姆·贝尔在维修间接受采访时透露,他们针对赛道把车队的最新技术运用到了前定风翼和后悬挂上,这两项技术预计可以为赛车提高1%的效能。为了稳妥起见,他们也把赛车上受争议的减震器拆了。

(责任编辑:奔跑)



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