北京时间8月1日，WRC著名车手麦克雷的领航员尼克-格里斯特(Nicky Grist)向国际汽联呼吁：如果想要切实地削减WRC各支车队的参赛资金压力，FIA必须更大胆地进行改革，同时鼓励更多的汽车制造商加入WRC，而不能任由福特、斯巴鲁和雪铁龙独“享”这项巅峰赛事。

　　世界汽车运动理事会上个月召开会议公布了一系列旨在降低WRC车队的参赛成本的新决议，但是格里斯特认为，这些措施还远远不够。甚至他担心FIA有意将WRC的赛程扩容至16站以上的做法会“适得其反”，而因为目前的赛程对于各支车队已经“不堪重负”。

　　在2006拉力日的庆典上，格里斯特承认，“我想当我们听到又将有三站新的比赛进入赛历的时候，大家都很吃惊。一开始，我以为候选的三站只是竞争增加的一站名额，没想到结果却是全部入选。而且更令人惊讶的是，FIA在决议公布的最后还提到：如果有可能，FIA会增加更多站比赛。”

　　“这样的做法事实对于WRC的发展是不利，我们只有很少几支车队，但是却要完成这么多的比赛，很明显大家都会面临超负荷运转的情况，削减开支更无从谈起。FIA认为限制引擎的使用数，限制测试天数，这些可以有效地降低车队的成本。但是增加的比赛，肯定会让参赛成本继续上升，我想FIA在这个问题上‘本末倒置’。”

　　“从我个人的想法，要削减开支就必须大刀阔斧的对赛车技术和赛车本身下手。这样才能解决这项运动现在面临的开支居高不下的窘境。我想FIA需要尽早公布2009年的竞赛计划，尤其是大幅度限制赛车技术的研发。这样做，比赛的精彩程度并不会下降，我们仍然拥有世界上最好最快的车手，同时也能够降低几百万的开支。这样更多的汽车制造商会对此表示出兴趣，而这正是我们想要的。更多的车队，才会有更精彩的比赛！”(cloverfor)

(责任编辑：大舒)