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资深记者点评德国站 法拉利力挽狂澜银箭又犯错
  时间:2006年08月01日21:50   来源:搜狐体育   我来说两句我来说两句(0)
 

  2003年以后,我们还从未在F1赛道上看到如此激烈的世界冠军争夺。德国一役,费尔南多-阿隆索(阿隆索新闻,阿隆索说吧)在积分榜(积分榜新闻,积分榜说吧)上遭遇巨大损失,不得不说,FIA对质量减震器的禁令对比赛格局产生的重大影响。与此同时,迈克尔-舒马赫有一次将世界踩在了脚下。对此,英国独立电视台(ITV)资深记者詹姆斯-阿伦给出了他的见解。

  1、逆转的开始:

  在德国大奖赛(德国大奖赛新闻,德国大奖赛说吧)前,几乎所有人都认为霍根海姆极有可能成为赛季的转折点。而事实证明,德国站不仅仅是一个转折点,更是一个大逆转。

  对法拉利而言,此站的结果正是他们所希望的,胜利的天平正向着他们倾斜。舒马赫和马萨(马萨新闻,马萨说吧)享受着自己的比赛,一如2004赛季我们所看到的。而阿隆索则继续着低靡的表现,无力给法拉利造成任何威胁。德国站好似印第安纳波利斯的翻版,更糟的是这回费斯切拉(费斯切拉新闻,费斯切拉说吧)比阿隆索还要慢。而迈凯轮(迈凯轮新闻,迈凯轮说吧)和本田无论在排位赛还是正赛的表现都优于雷诺(雷诺新闻,雷诺说吧)

  2、到底哪里出了问题?

  是什么让一支在加拿大站后连赢四场,又在印第安纳波利斯后迅速恢复回到法国又抢得第二的车队在德国表现的如此疲软?或许“质量减震器”的确起了一些作用,但不可否认的是雷诺在地盘和轮胎的搭配上做的还不够好。雷诺在比赛时采用了一款在上周赫雷兹测试时取得不错成绩的轮胎跑比赛。米其林为准备德国大奖赛缩短了轮胎的研发周期,但效果不佳。法拉利在研发上显然要更胜一筹。迈凯轮和本田在一段时间的低潮期之后也终于找到了感觉。

  不过,人才是最重要的因素。一个月之前,舒马赫铆足劲要得到那个看似遥不可及的世界冠军。没有什么比这样的挑战更令车王兴奋的了。而阿隆索却难得的表现出了对巨大压力的感察。我们都同意西班牙人有钢铁般的意志,但必定也存在着某些未被开发的心理障碍,而舒马赫正小心翼翼的将它们一点点挖掘出来。

  3、银箭:燃油计算错误

  基米-雷克南(雷克南新闻,雷克南说吧)已经退出了冠军竞争的行列,因此他已经没什么可输的了。迈凯轮排位赛上的燃油计算错误让雷克南在第十圈就早早进站,一个螺丝又让他损失了10秒,但最终基米还是站在了领奖台上。

  迈凯轮赛后想掩饰车队所犯的错误,他们的解释是,车队一直计划在排位赛中采取更激进的策略。试验表明,当赛车能吸进更新鲜的空气时表现会更好。前两年,法拉利一直时这样做的,没什么新鲜,所以将这成为战术未免太牵强。而且标准的三停策略应该在15圈时进站,而基米却早了五圈。考虑到车队更换了基米车上的燃油传感器,这应该就是导致车队在周六排位赛最后两节排位赛休息的8分钟犯错的罪魁祸首。就像雷诺在马来西亚站上错加了双倍燃油到阿隆索车里。尽管如此,冰人的表现非常出色。巴顿(巴顿新闻,巴顿说吧)在比赛后半程速度不够,基米顺利抢得第三。

  4、往日阴影:

  赛前雷诺高层曾放出消息说,他们被告知将被允许在匈牙利重新使用质量减震器。赛后FIA否认了这一消息。而到了周一早上,FIA的态度忽然软化了下来。无疑,雷诺花了大力气去说服FIA技术代表查理-怀汀,质量减震器被禁止的时间越长就对雷诺越不利。

  这让我想到了2003赛季的蒙扎(蒙扎新闻,蒙扎说吧),赛前米其林宽胎忽然遭到禁用。雷克南和蒙托亚(蒙托亚新闻,蒙托亚说吧)的战斗力似乎一夜之间消失殆尽。这一幕有可能再次上演。质量减震器对本赛季冠军走向有着重要的影响力。质量减震器能保护轮胎,也正是因为没有了质量减震器,雷诺在德国站上表现出了严重的轮胎能力不足。

  5、巴顿回归:

  巴顿整个周末表现都不错,却在比赛最后阶段被雷克南超过,对英国人而言这无疑是个耻辱。不过,本田近来在底盘上下了一番功夫,又提高了引擎动力,看来还是有些成效的。当然,他们还远远赶不上法拉利,不过巴顿已经可以在比赛2/3的时间里保持差距不再进一步扩大。丰田最近表现强劲,和本田在车队积分榜第四的争夺愈演愈烈,本站后本田终于可以稍微松一口气了。从心理上说,第四对两家日本厂商都很重要,毕竟第四是顶尖车队和中游车队的分水岭。

  6、悲情战斗:

  我认为马克-韦伯(韦伯新闻,韦伯说吧)是德国站表现最出色的车手,他一度连续作出最快圈速。如果保持下去,他是否有能力打败基米我不敢说,但至少第四名是囊中之物。威廉姆斯(威廉姆斯新闻,威廉姆斯说吧)最近改进很大,不过大部分还要归功于普利司通的突飞猛进。

  日本人最近拿出了不少新配方轮胎,法拉利、威廉姆斯和丰田都获益匪浅。特鲁利(特鲁利新闻,特鲁利说吧)从20位起步上到第七,如果拉尔夫没有遭遇那场混乱的起步,或许能从第八上到第四或第五也说不定。然而,他却在开场圈与库塔(库塔新闻,库塔说吧)相撞,痛失好局。

  7、一切尽在掌握:

  舒马赫现在将命运握在了自己手中。之前,阿隆索明白,只要每场比赛都能取得第二就能卫冕。现在这一定律失效了。他必须在接下来的比赛中至少赢得一场才能打败舒马赫。

  巧合的是,当一切都在想着普利司通倾斜时,法拉利又在2007赛季的轮胎上比雷诺、迈凯轮和本田早走了一步。我想2007赛季又会是法拉利的天下。希望明年不会是2004赛季的重演。我想F1再也经不起这样的打击了。(驭风前行)

(责任编辑:迎迎)



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