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匈牙利成就第百场分站赛 雷克南渴望再登领奖台
  时间:2006年08月02日20:53   来源:搜狐体育   我来说两句我来说两句(0)
 

  本周在匈牙利举行的F1大奖赛是芬兰车手基米-雷克南(雷克南新闻,雷克南说吧)参加的第100场F1大奖赛,也是迈凯轮(迈凯轮新闻,迈凯轮说吧)车队与著名的苏格兰威士忌品牌“尊尼获加”合作一周年纪念。为了纪念这一时刻,尊尼获加将在周六举办一个媒体见面会,周日的比赛中,雷克南也将带上纪念版头盔出战。届时,头盔图案将整合上尊尼获加的金叶子标志,同时,雷克南还将穿上印有尊尼获加标志的新鞋子。

  匈格罗宁赛道于1986年开始举办F1大奖赛,1988年传奇车手塞纳为迈凯轮车队夺得第一个匈牙利大奖赛(匈牙利大奖赛新闻,匈牙利大奖赛说吧)冠军奖杯。到目前为止,迈凯轮车队已经6次夺得匈牙利大奖赛的冠军,而去年的冠军正是雷克南,当时他从第四位发车在比赛中展现了绝对的优势。在赛历上,位于布达佩斯东北面的匈格罗宁赛道是全年倒数第二慢的赛道,不仅如此,赛道对轮胎的磨损也相当大。同时,由于赛道狭窄多慢弯,超车机会也是少之又少。此外,许多芬兰车迷把布达佩斯赛道看做自己的主场,因为匈牙利语和芬兰语非常接近。

  展望周末的比赛,即将“身经百战”的芬兰冰人表示:“MP4-21在德国展现出比以往更快的速度,而且赛车的平衡性也非常好。我们在进步,我希望本周能再次登上领奖台。匈格罗宁赛道的取胜关键是下压力,它不需要太过于关注空气动力学效应和拖曳力。这里有连续的慢弯,超车非常困难,但是去年我在第一圈就超过了两辆赛车。”

  “第一个弯经过修改后,一切变得好很多,但是排位赛成绩依然十分重要,也许仅次于摩纳哥。和摩纳哥一样,匈格罗宁赛道对引擎冷却系统的要求很高,这里几乎没有真正的直道,而且天气将非常炎热。所以我们会带上更大的散热器,加大通风口的口径以确保最大程度的冷却引擎。以往的比赛中,肮脏的路面给比赛带来了很大的麻烦,但是现在有卡车来清理路面,相信情况会好很多。对我而言,匈牙利大奖赛就好像是我的家乡站一般,我期待着在这里比赛,很多狂热的芬兰车迷会来布达佩斯看我比赛,我希望能带给他们满意的答案。”

  而在另一位车手德-拉-罗萨眼中,匈格罗宁赛道更像一条卡丁赛道,“匈格罗宁赛道拥有大量紧凑的慢弯,单圈长度也相对较短,给人的感觉就好像是一条卡丁车赛道。本周你需要在炎热的条件下不断的过弯和换档,这是一场极大的消耗战。同时,轮胎将受到极大的关注,我们已经和米其林公司针对这站比赛进行了大量测试,相信能找到最适合的轮胎。”

  梅塞德斯德赛车运动主管诺伯特-豪格也表示:“匈格罗宁赛道对我们而言有着特殊的意义,这里有着太多美好的回忆。几乎每年的匈牙利大奖赛都是全年最热的比赛之一,去年赛道温度达到了49℃,这对底盘、冷却系统、引擎乃至车手本身而言都是极大的考验。排位赛成绩和策略在匈格罗宁显得尤为重要,因为这里的超车机会太少了。但是一旦对手出现轮胎问题,超越依然很有希望。”(小艾)

(责任编辑:迎迎)



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