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从轮胎大战看冠军归属 米其林决定雷诺能否卫冕
  时间:2006年08月03日23:48   来源:搜狐体育   我来说两句我来说两句(0)
 

  普利司通一直在缩小与米其林的差距,尤其是轮胎在过热条件下的性能。也正是因为普利司通的不懈努力,车王舒马赫才能够连续三站获得冠军,缩小自己和车队在积分榜上与领头羊的差距。

  接下来的三站比赛,赛道要么天气炎热,要么比赛环境平素就不佳。雷诺(雷诺新闻,雷诺说吧)车队可能会发现,自从加拿大获得胜利后,自己就在车手和车队积分榜上举步维艰。而法拉利(法拉利新闻,法拉利说吧)自从在美国、法国和德国三站比赛获得压倒性的胜利后,赛道环境和比赛安排都开始变得对自己有利,所以法拉利车队依旧会保持强劲的势头。

  目前,压力似乎是在雷诺和米其林头上,因为匈牙利和土耳其的赛道都以炎热出名,之后便是法拉利的大本营——意大利的蒙扎(蒙扎新闻,蒙扎说吧)赛道。

  普利司通轮胎曾经一遇到热天就疲软,不过现在却有明显进步,不仅帮助法拉利赛车提高了车速,而且其轮胎性能还超过了米其林轮胎。上周末的德国大奖赛就是很好的证明:法拉利在决赛中包揽前两名,而雷诺车队两车手仅排在第五和第六位。雷诺车队对米其林轮胎的表现极为不满,有报道称雷诺车队甚至对一位供应负责人大声叫喊,而且将一套起了泡的轮胎放在车库后面大家都看得见的地方,而不是按惯例将轮胎盖起来。

  今年是匈牙利大奖赛的第21个年头,不过米其林只参加了最近的五场比赛,有两次获胜。2003年,阿隆索(阿隆索新闻,阿隆索说吧)获得了为雷诺车队获得了首座匈牙利大奖赛的奖杯,同时自己也成为了F1世界锦标赛上获得分站冠军最年轻的车手;2005赛季,雷克南(雷克南新闻,雷克南说吧)为迈凯轮车队拿下了匈牙利站的冠军。

  面对即将到来的匈牙利大奖赛,米其林F1运动主管尼克·施罗克讲述了赛道对轮胎的影响,言语之中还是表现出了一定的信心。施罗克讲到:“F1欧洲阶段的比赛继续进行,布达佩斯距离霍根海姆仅有一周时间。布达佩斯赛道表面比德国的赛道更加平坦,不过弯道紧凑,所以平均速度相对较低。布达佩斯赛道与其他赛道相比,使用得次数不多,因此赛道在周末比赛开始时容易灰尘多和不怎么干净。赛车必须跑上一段时间来清洁赛道,因此开始时很难获得令人满意的抓地力。曲折的赛道对轮胎的要求很高,重要的是要有不错的牵引力。天气将非常炎热,所以我们既要有强劲的单圈表现,还要防止轮胎起泡。”

  “赛季已经过去了三分之二还多,但我们绝对没有放松准备工作。本站比赛的轮胎在西班牙的赫雷斯赛道经过了一系列的测试,但我们还是敞开接受意见,车队可以在德国大奖赛后更改自己的决定。我们分析了上周从霍根海姆赛道收集的数据,然后做出了一些调整,这都要感谢克莱蒙-费朗的生产团队迅速给予的反馈。”

  “在布达佩斯,我们有多种轮胎(最佳轮胎和备选轮胎)可供车队选择,外胎和配方有多种组合,这意味着各个车队都可以做出独立的选择,以便提高本队赛车和轮胎的总体性能。”

  米其林在本赛季结束后将离开F1。在最后有限的几站比赛里,米其林能否留下值得骄傲的战绩,能否助雷诺车队卫冕,将是红蓝大战之外又一值得关注的看点。

  (天堂地板砖)

(责任编辑:海盗)



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