北京时间8月4日，德国站后一周，关于质量减震器的问题仍然在亨格罗宁赛道继续。由于红牛之队表示他们也将启用质量减震器而引发了新一轮的风波。周四的赛前检查，红牛之队的三辆赛车上也安装了倍受争议的质量减震器。

　　这一次，FIA技术代表查理－怀汀第一时间表示，他不承认STR赛车使用质量减震器的“合法性”。尽管经过雷诺(雷诺新闻,雷诺说吧)车队的争取，FIA曾经表示，不会在上诉结果出来前，对此期间使用质量减震器的赛车做处罚。但是据此“伺机而动”的红牛之队的做法显然惹恼了查理－怀汀。他表示，“在上诉案定夺之前，不会对之前使用的赛车做处罚，但是也不一定。”

　　查理－怀汀言语中留的尾巴，几乎把车队又逼到了绝境。目前红牛之队已经表示会放弃使用质量减震器。而直到周四下午，此前声称会重新启用的雷诺仍然没有明确，是否会真的重新启用质量减震系统。

　　国际汽联于昨天晚间公布了关于质量减震器上诉动议的听证时间。上周的德国站期间，由于德国大奖赛赛会判定雷诺的质量减震器合法而引发了FIA方面的反驳。对于德国站赛会判定的上诉将会于8月22日在法国巴黎的仲裁法庭召开听证会，预计当天下午会有正式结果公布。(cloverfor)

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