F1匈牙利站大奖赛，因受罚而发车位置不佳的阿隆索在今天看来丝毫没有因此受到影响。从比赛的情况来看，西班牙人简直就是回到了三站之前的战斗状态。而与他“同病相怜”也受到了处罚的舒马赫呢？不知道是这位老车王的心态不如西班牙人，还是本身赛车就存在着问题，比赛刚进行到第4圈的时候，他就在一个大弧度的右弯被阿隆索超越。之后，他不但又被本田车手巴顿超越，甚至还一落再落被阿隆索套了一圈。

　　从两只车队对本场比赛做出的改进来看，雷诺车队为R26赛车带来了改进后的前定风翼，法拉利车队则是为车尾部增加了一个侧导流片。两者都是非常有效的空气动力学变化，主要的功效是能够极大地增加赛车的下压力。从两只车队赛前的准备来看，法拉利实际上应该要比雷诺有更充分的准备。原因是雷诺车队的赛车还从未在没有质量避震器的情况下进行过试车，他们对赛车调教的把握自然不会像法拉利那样有做足准备。

　　但是，从比赛的情形来看，雷诺赛车的调较却没有因此出现任何大问题，两队表现悬殊的原因无疑是出在了轮胎的身上。因为今天使用普利司通轮胎的赛车全部跑在了后面，而当中的最好成绩就是舒马赫的红色赛车。这显然足以表示米其林轮胎在低温雨天比普利司通更具有优势，同时也不难说明舒马赫为什么会被阿隆索轻松超越，甚至之后还被费斯切拉以及巴顿等人在这条难超车的赛道上超越了。（王波）

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