周日的匈牙利大奖赛(匈牙利大奖赛新闻,匈牙利大奖赛说吧)标志着雷诺(雷诺新闻,雷诺说吧)在今年的第一次全军覆没。不过对于他们的竞争对手法拉利(法拉利新闻,法拉利说吧)来说，这一天也不好过。直到宝马索伯的罗伯特－库比卡被取消了成绩后，意大利车队的1分才变成了3分，现在他们在车队积分榜上仅仅落后雷诺7分。

　　在车手积分榜上，费尔南多－阿隆索领先迈克尔－舒马赫的优势被缩小到了10分。不过尽管经历了他们本赛季最糟糕的一个周末，阿隆索和雷诺的工程执行总监帕特－西蒙兹仍然相信这个结果对车队的影响微乎其微，因为余下的比赛仅剩5场了。

　　西蒙兹解释道：“对我们来说，这并没有改变什么。最终的积分结果差别是很小的。对于车队来说，昨天比赛中值得高兴的是我们能够统治任何情况下的比赛，雷诺的赛车也是最棒的。同样，我们对晴天的比赛也感到非常有信心，赛车会非常有竞争力。我相信我们能够击败法拉利。尽管一分未得，但接下来的比赛中我们的处境非常有利。”

　　虽然经历了自2005年加拿大后的第一次退赛，以及去年匈牙利站后的首次错失积分，但阿隆索仍然感到乐观。事实上在安全车出动之前，他已经取得了30秒钟的领先优势，这足以证明雷诺仍然是最强的车队。

　　阿隆索：“我认为这是雷诺在整个赛季中竞争力最强的时刻，所以当你处在这种情势下，退赛是很不不幸的，因为我们本来可以获得非常多的积分。不过这是一场伟大的比赛，我在前20圈中就超越了14部赛车，我非常欣赏自己的表现。总观全局，我们可能是出现了某个问题，但比赛中的表现证明雷诺已经杀回来了。米其林干得也非常出色。我们可以带着十足的信心前往土耳其。”

　　阿隆索在第52圈退出了比赛，也就是在他刚刚完成了第二次，也是最后一次停站、在赛车上安装了干胎之后。当他离开维修站通道的时候，显然赛车的右后部出现了问题，他先是在1号弯道出现了侧滑，接着在2号弯道结束了自己的比赛。

　　电视镜头显示在阿隆索发生侧滑之前，车轮螺母脱离了轮轴。经过初步调查，发现轮轴出现故障，不过在对损坏部件进行进一步调查后发现问题出现在别的地方。

　　西蒙兹解释说：“（我们采用了）一种安全机制来固定车轮螺母，而且它在第二次停站的时候并没有脱离。这表明车轮螺母在被拆下的时候就已经损坏了，而且当新车轮装上后，螺母也没有能够被重新上好。让人感到放心的是，这是一个很容易解决的问题，不会对R26出色的可靠性产生任何影响。我们将在土耳其采用改进后的方案。”

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