考赛车驾照成时尚

　　■目前国内有20位车手持有拉力教练证书，16位车手持有场地教练证书；

　　■每年有500余人通过培训获得赛车驾照，请高手再提高“开小灶”市面价15000元/月 ■鱼龙混杂，良莠不齐，培训20人挤一台车，教半天、歇半天时有耳闻……

　　雾里看花　赛车培训市场的“酷热期”

　　驾照、护照、考级证书……人的一生需要不断考取执照来证明自己。当运动渗透我们的生活，考（潜水）星级证书、飞行执照、赛车驾照便成为当下青年追逐的一种时尚。

　　--采访手记谁在考取赛车驾照？ “保持速度，加油、加油、减档。把脚放回去，不要老踩离合。”

　　年仅四十、在北京一家地产公司担任高级经理的叶兆辉，为了获取一张赛车驾照，在这炎炎夏日里正与一帮年轻小伙儿在赛车场上挥汗如雨。叶兆辉参加的是北京锐思汽车运动发展中心组织的“赛手培训”。培训为三天，内容包括技术练习、赛道实践，以及轮胎、机油等知识的专业讲解，费用4500元。考试合格者可获得中汽联颁发的D级临时赛车执照。在培训班里居老大的叶兆辉，早年一直在香港工作，它的不少同事都是“海（潜水）、陆（赛车）、空（滑翔伞）俱乐部的成员”。耳濡目染，来京之后的辉哥结识了京城一群玩卡丁车朋友，于是便有了考取赛车执照的想法。在辉哥眼里，考取赛车执照、就如同过去考潜水、滑翔伞等级证书一样，“是为了丰富人生经历，而不是要改变现有的人生轨迹。

当年首期中国赛车学校成立

　　一个精力充沛、对生活充满好奇、探寻的人，在工作、生活中总能结交到不少朋友。”事实上，这种涉猎广泛的爱好相应给叶兆辉带来不少优质的客源。刚刚从大学毕业的袁苑是培训班里公认成绩最好的“前三甲学员”。原因无它，毕业后她一直呆在北京金港赛车场做管理工作。得工作之便，她已将赛道跑得烂熟于心。教练评价：驾驶风格硬朗、凶狠。可这位“花木兰”想得可不是考本子参加比赛，而是梦想未来从事赛车经营管理工作，“考个驾照，是对资历的一种认可。”

　　据北京锐思汽车运动发展中心经理许新介绍，在这些年参与培训的学员中，像袁苑这样从事赛车相关服务工作，只是为了提高业务技能而考赛车驾照的占了仅三分之一强。当时尚、时髦来学，觉得‘手里拿个高级驾照，将来总有用的’占了另外三分之一，剩下便是“一门心思想往赛车专业上发展的死党”。由中汽联培训管理部门提供的数据：2004全国有300余人通过国内各俱乐部举办的这类赛车（场地、拉力）培训获得了中汽联颁发的赛车D级临时执照。而2005年参与这一培训、并获得赛车驾照者达到640人。今年这一数据仍在持续扩大。谁在办“赛手培训班”？国内赛手培训班，起源于1994年。当时，中汽联为了解决车手匮乏的矛盾，与三菱拉力艺合作成立了“中国赛车学校”。三菱公司提供培训所用赛车、负责聘请外练，学校连开了四期。当年参与培训的学员，事后都成为了中国车坛的“领军人物”，知名者如柳实、文凡、任志国、王睿、王少锋、周勇等一代名将。

方程式赛车手结业

　　1998年中汽联将车手培训权力下放到了俱乐部、车队，北京海驾俱乐部成为了当年最早举办赛手培训的俱乐部之一。“当时，他们一共招了两期学员，共60人，培训三天，有6个教练，知名者有韩佩（瑞典）、赵燕祥，培训费每人1500元。目前仍活跃在赛场仅剩下秦法伟、杜军、郭筅还有我。”参与当年培训的锐思车队经理许新回想过去仍十分怀念。

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