迈克尔－舒马赫是F1中最为成功的车手，而基米－雷克南(雷克南新闻,雷克南说吧)是当今一级方程式赛场上最有潜力的车手，如果两人在2007都将加盟法拉利车队，那谁将成为王中王呢？很多人都认为：舒马赫未必能够战胜一名像雷克南这样有实力的队友。不过纵观两人的数据统计，舒马赫仍然占有很大优势.............

　　舒马赫 VS 雷克南

　　舒马赫：在其15年的一级方程式职业生涯中，舒马赫已经参加了244场F1比赛，成为了一级方程式历史上第二个经验最为丰富的车手，他现在距离追平里卡多－帕特里塞所创造的256场参赛记录只差12场比赛。舒马赫也保持着F1中最多的记录：F1分站赛冠军、杆位记录、最快单圈记录、登上领奖台次数记录、最多的积分、连续登上领奖台次数最多，而且在将世界冠军的头衔保持了令人难以置信的1800天，这几乎时一个无法打破的记录。

　　现在，很多人都认为基米－雷克南将很有可能成为迈克尔－舒马赫明年的队友，也许是该看看他们各自的记录了，虽然要对两人上述的记录进行比较有点不太公平，因为他们处在不同的车队当中，驾驶不同的赛车，而车手的表现在很大程度上要取决于车队的素质和赛车的竞争力，不过两名车手的退赛记录可以说明一些问题。

　　到目前为止，基米正好参加了100场F1分站赛，不过他也创造了35场的退赛记录（退赛率：35％），其中有11场（11％）都是由于引擎故障而导致的。

　　迈克尔－舒马赫参加了244场分站赛，但仅仅有49场退赛记录（退赛率：20％），而其中只有8场是由于引擎故障而引起的。他最后一次遭遇引擎故障是2000年的法国大奖赛(法国大奖赛新闻,法国大奖赛说吧)中。

　　舒马赫和雷克南在冲出赛道、撞车和发生事故方面的记录差不多相同，都是大约9％的概率。

　　不过舒马赫也占有一些特有的优势，他在比赛过程中可以使用赛车和引擎的遥测技术，所以可以发挥出赛车最大的车速，甚至超过最快记录，他所创造的杆位记录、最快单圈记录就说明了这一点。尽管我们在上周的匈牙利大奖赛(匈牙利大奖赛新闻,匈牙利大奖赛说吧)上并没有看到这种情况，但舒马赫无疑比任何人都懂得如何控制比赛速度，什么时候冲刺、什么时候该保护自己的赛车。

　　如果这两位车手明年都为法拉利效力，而车队在2007年的状态也同2002和2004年一样，那雷克南和舒马赫之间不会有太大的差别，但是如果赛车稍微存在一点问题，那舒马赫将有很大机会胜出，因为他控制和处理赛车问题的能够比雷克南更为出色。德国人在参加1996年西班牙大奖赛时驾驶毫无竞争力的法拉利F310赛车仍能夺冠就说明了这一点。而雷克南过高的退赛率也说明他的驾驶风格要求很高的赛车可靠性。（布丁）

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