法拉利248 F1 – 新侧板

　　这一革新已经在法国大奖赛之前进行过测试了，不过在土耳其是第一次使用。侧板的外形发生了很大的变化，特别是挡板的顶部。现在它们靠赛车尾部的部分出现了明显的锯齿状，而前缘没有了以往的圆形顶角，取而代之的是一个尖锐的垂直边缘（见放大图）。另外一个增加的部件是主型面前部的小垂直鳍翼（见底部箭头），连接到水平的导向翼片上，这样能够有助于改进这一区域的气流控制。在蒙扎比赛即将到来之前，这些变化进一步改善了空气动力学套件，而在蒙扎的高速长直道上，空气动力学效率是非常重要的。

　　法拉利248 F1-轮辋罩

　　法拉利在伊莫拉首次引进了这一部件，目的是吸取尾部制动系统所产生的热量。轮辋罩边能够将热气流从轮辋壁上分离出来，并通过限制刹车热效应来稳定轮胎气压。在土耳其，这一概念得到了进一步发展，轮辋罩边得到了加宽，并减少了中心通风孔的大小。这样通过降低车轮附近气流所产生的紊乱，进一步改善了气流的抽取。

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(责任编辑：小迈)