北京时间8月27日晚20点，三周夏休期过后，2006赛季F1第14站土耳其大奖赛在伊斯坦布尔公园赛道进入正式比赛的决战。在昨天进行的排位赛中，法拉利(法拉利新闻,法拉利说吧)巴西小将马萨(马萨新闻,马萨说吧)在最后时刻超越队友迈克尔－舒马赫获得职业生涯的首个杆位，树立了全新的一座里程碑。而冠军争夺战的主角舒马赫则因为连续两次在1号弯出现失误，以0.377秒之差屈居第2。

　　尽管法拉利成功包揽头排，然而身后就是雷诺(雷诺新闻,雷诺说吧)阵营的阿隆索(阿隆索新闻,阿隆索说吧)与费斯切拉(费斯切拉新闻,费斯切拉说吧)虎视眈眈，关乎车队与车手两项总冠军争夺的红蓝大战在伊斯坦布尔赛道进一步升级。有趣的是，集结来到土耳其的Tifosi车迷挂出了硕大的横幅：“Who is Alonso?”而舒马赫曾经不止一次说过：车迷的热情是法拉利全力挑战最大的动力。

　　伊斯坦布尔公园赛道是F1中三条逆时针的赛道之一（另两条是巴西英特拉格斯与圣马力诺伊莫拉(伊莫拉新闻,伊莫拉说吧)赛道），车手需要承受最高达4G的弯中离心力，对于车手的适应性提出了相当大的挑战。本站比赛前，法拉利与雷诺在车队积分榜(积分榜新闻,积分榜说吧)上的差距仅仅是个位数而已，赛季最后的悬念一切都尚未可知。值得一提的是，马萨的杆位是否会成为昙花一现？在发车阶段，法拉利是否会通过“车队指令”让舒马赫带头领跑？马萨在赛后发布会上的回答显得讳莫如深，而另一边舒马赫则在不断地暗示他与马萨的载油量不同，法拉利会有两套不同的战术策略。

　　本周末，土耳其一直延续着适宜F1的晴好天气。位于亚、非、欧交界处的伊斯坦布尔公园赛道，地中海风情尽收眼底。正式比赛开始前，空气温度35摄氏度，赛道温度突破了前两天的极限，进一步上升达到52摄氏度，相对湿度22%。

　　暖胎圈开始，基米赛车尾部冒出一阵轻烟，让人虚惊一场。法拉利在暖胎圈不断向马萨给出team radio：尽快地提升轮胎的工作温度，并且注意保持刹车的状态。五盏红灯熄灭，红蓝大战正式开始。由于舒马赫在赛道较脏的一侧起步，马萨成功发车守住第一位。舒马赫也抵挡住阿隆索的进攻，保持在第2位，阿隆索第3。第4位起步的费斯切拉在发车时发生碰撞，前鼻翼受损，回到维修区更换。赛道后段也非常混乱，基米在混战中伤了尾翼，多辆赛车进站进行调整。(cloverfor)

(责任编辑：大舒)