对于法拉利(法拉利新闻,法拉利说吧)来说，刚刚过去的一天不知是该喜还是该忧……

　　北京时间8月28日，法拉利在F1土耳其大奖赛完成了一次“1－3”的漂亮组合，但是很明显，以248F1赛车的实力，完全应该是一次“1－2”的包揽，而舒马赫输给阿隆索(阿隆索新闻,阿隆索说吧)的事实成了最大的遗憾。第14圈安全车出动，成为比赛的转折点。因为这一次意外，舒马赫在第一次进站时，在维修区内白白等待了11秒。而托德口中的包揽前2的“潜力”，也最终只能留下1－3的遗憾而已。

　　土耳其站比赛结束后，法拉利车队经理托德接受了媒体的专访。对于那一次倍受争议的进站，舒马赫在第28圈时的失误以及总冠军的归属，托德似乎有了他的答案。

　　首先是第一次进站。法拉利同时召回两位车手而导致舒马赫只能在维修区内等待马萨(马萨新闻,马萨说吧)换胎加完油，因此而浪费了至少11秒的时间。而昨天的舒马赫冲线时只是输给阿隆索0.081秒而已。但是对于当时的法拉利来说，除了这样安排，似乎没有别的选择。“马萨在前面，安全车的情况下，不可能超车。如果我们把舒马赫先召回，一定会引起整个周末更大的风波。没有办法，我们只能这样决定。”

　　那么如果让两人同时进站，但都少加一点油呢？“这个问题的答案现在永远都不会知道了。”马萨在第一次进站时加油换胎耗时8秒，加上进站的时机，舒马赫总计在第一次进站损失11秒。

　　舒马赫曾经在排位赛中做出1分25秒850的惊人圈速，但是昨天他的赛车并不那么明显。甚至在最后16圈与阿隆索的贴身搏斗中，因为没能获得足够近的距离，而最终没能实现超越。从排位赛到正式比赛的状态下滑，令人不解。托德的解释是：“迈克尔的车可能确实不如昨天（排位赛时）那么好，尤其是在第2、第3计时段并不理想，我们现在还需要分析原因。但是在安全车出动之前，我们的赛车明显比其他对手有优势。可能是因为迈克尔在进站时加的油量和做的调整给了轮胎过多的负荷。”

　　第28圈，舒马赫在8号弯角犯错，冲出赛道，损失了近4秒，与阿隆索的差距被拉开至8.3秒。在托德眼中，舒马赫换上的第二套普利司通轮胎的确可能存在轮胎。“他在第28圈犯了一个错，损失了大约4秒。事实上，第二次进站的时候，他仅仅落后阿隆索1秒的时间。安全车的出动的确没有帮到我们，但这就是比赛。迈克尔换上的是旧胎，对于加完油的赛车来说，对轮胎的要求可能过高了。他告诉我在第二段，轮胎有起泡的现象。”

　　尽管如此，托德仍然认为法拉利在两项总冠军上都还有机会，车队冠军看起来已经非常接近了。下一站将回到法拉利的主场蒙扎(蒙扎新闻,蒙扎说吧)。“我们在车队积分榜(积分榜新闻,积分榜说吧)上追得更近，现在只差2分。车手积分榜上，我们被拉开到12分。但是我们还有4站比赛。我们的赛车很快，包揽全场最快圈速的前二，而且普利司通轮胎也非常强大。我相信我们在两项总冠军上都有机会！”

　　F1的运气总是厚此薄彼：一次安全车，帮助了马萨，帮助了阿隆索，但是没有帮到舒马赫。(cloverfor)　　

(责任编辑：王海陆)