对于法拉利来说，土耳其大奖赛的结束意味着一个重要时刻即将到来。两周后的蒙扎，法拉利无论如何都会宣布下赛季的阵容，舒马赫是否退役，“冰人”是否加盟？一切悬疑即将揭晓。但是，在争夺赛季冠军的关键时刻，马萨拿下了个人首个杆位和首个分站冠军，这无疑给自己留队加上了重重的砝码，而此时还希望再战一年的“车王”一定会暗自高兴，因为有了出色的马萨，车队就不用发愁没有“车王”的接班人。

　　“冰人”距法拉利渐远

　　美国站之后的5场比赛，马萨获得了34分并且4次登上领奖台，而传说中的替代者“冰人”莱科宁却三次退赛仅收获10分，这种习惯性的“颠沛流离”似乎已经深刻烙在了“冰人”的性格当中，莱科宁的实力不容置疑，他更适合作为舒马赫的接班人而不是以队友的身份出现在法拉利。除了高额的工资负担外，车队内部的和谐气氛也必然会被打破。年轻气盛的莱科宁肯定不会去做那些“绿叶”工作，而舒马赫从来只认可自己是法拉利惟一的“红花”，这种内耗绝对不是治军严谨的法拉利高层希望看到的。因此，在马萨夺得土耳其冠军、舒马赫还想再战一年的情况下，“冰人”距离法拉利似乎越来越远。

　　舒马赫“阴谋”得逞？

　　法拉利看中莱科宁是着眼于未来，但是舒马赫的存在确实影响着法拉利和莱科宁做出决定的时机。如果“车王”留在法拉利，他的一票肯定会投给马萨，但是舒马赫再有心相助，马萨也必须做出具有说服力的成绩。虽然说排位赛舒马赫故意失误将“杆位”让给马萨之说有些牵强，但是马萨的确是在舒马赫发挥欠水准的情况下力压阿隆索为法拉利赢得了比赛，马萨的实力已经有目共睹，从现在来看，马萨的胜利可以让法拉利暂时忘记了在“冰人”转会问题上悬而未决所带来的“烦恼”。因为在07赛季，舒马赫加马萨，也可以一样“梦幻”，而在更远的08赛季马萨也绝对有能力在“车王”退役后接过法拉利一号车手的衣钵。实习记者杜鹏

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