相信F1车迷对这次F1土耳其站正赛时，法拉利(法拉利新闻,法拉利说吧)车队安排舒马赫和马萨(马萨新闻,马萨说吧)一同进站的场面，依然是一头雾水，车坛也普遍认为这是巨人的一次低级失误，但车队经理让·托德赛后接受采访时，却死也不肯承认这是失误，他表示，这是法拉利不再使用车队命令要求车手让车的一次正确选择，有利于挽回法拉利之前遭非议的形象。

　　法拉利坚称是正确选择

　　尽管舒马赫在排位赛和正赛中都出现了驾驶方式上的关键错误，但这并不足以让他败给在身后对自己虎视眈眈的对手阿隆索，最致命的失误，无疑是发生在安全车出动后他和马萨被同时召回、但自己却不得不在维修站里放慢速度以等待马萨加油离去的那一刻。

　　但是车队经理托德却暗示说，根本不是这回事，他们不让舒马赫先加油，是吸取了几年前在奥地利站时的教训，那时正是车队明目张胆地要求巴里切罗(巴里切罗新闻,巴里切罗说吧)给舒马赫让车，而让法拉利的“车队命令”遭到了大规模的批判，甚至一直到现在还被人诟病。“假如我要求迈克尔先进站，而随后让马萨进站，我想这会儿坐在新闻发布室里的记者，就应该是现在的五倍还要多了！”托德开玩笑说。

　　然而，法拉利的动机也许并没有托德说的这么高尚，安全车出动之前，舒马赫已在不断刷新最快圈速，超越马萨已是迟早的事———之前，他只是为了车队的利益，而在压制后面的雷诺(雷诺新闻,雷诺说吧)而已。安全车让法拉利措手不及，这也许才是出现这么奇怪的进站的真正原因。

　　问托德是否“赛前已经安排好在合适的时机，让舒马赫和马萨换一下位置”，这位法国人只是狡黠地一笑：“你永远也不会知道答案的！”

　　舒马赫坚称可夺总冠军

　　尽管拼尽全力，几乎在最后跟阿隆索同时冲线，但舒马赫还是失去了缩小比分的机会，可是，他却依然坚持称自己将会赢得总冠军。

　　“马萨和我都有可能超越阿隆索，”舒马赫在接受记者采访时说，“你可以仔细琢磨我的话到底是什么意思。”他很自信，他暗示记者可以相信，尽管接下来就剩下4站比赛，他依然能够问鼎总冠军。

　　具有讽刺意味的是，周末夺冠的红色阵营里，是一片为舒马赫叹息和沮丧的声音，而夺得第二的蓝色阵营却是一片欢呼，似乎取得胜利的是他们！“这确实就像是胜利一样，”雷诺老板布里亚托雷承认，“我们从迈克尔手上抢走了两分，蒙扎(蒙扎新闻,蒙扎说吧)赛道我们会跑得更快的！”

　　诚如他所言，接下来仅剩的四站比赛，要追回12分的差距，并不是太容易的事———否则，舒马赫在土耳其站也不会拼了命去追赶阿隆索了，据托德透露，舒马赫已经将赛车发挥到了极致，轮胎甚至都起了泡！(本报记者 陈宏)

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