尽管巴里切罗在上一站土耳其大奖赛上仅仅获得了第八名，但巴西人却仍然认为这是自他加盟本田车队以来所取得的最好成绩，不过他承认自己失望的是周六排位赛中糟糕的表现，当时他仅仅获得了第十四名，没有进入前十名的排位决赛，导致自己在周日无法同队友简森-巴顿展开较量。

　　除此之外，巴里切罗最为高兴的是看到自己的朋友，同为巴西老乡的菲利浦-马萨战胜了雷诺的费尔南多-阿隆索和法拉利的迈克尔-舒马赫，获得了其职业生涯中的第一个分站赛冠军。不过他认为马萨的胜利还要感谢阿隆索，因为如果要不是他挡住了身后的迈克尔-舒马赫，那法拉利车队肯定会发出命令，让马萨把第一的位置让给队友，就像巴里切罗在2002年奥地利大奖赛上被迫给舒马赫让车一样。

　　巴里切罗在自己的官方网站上表示：“至少我们很高兴看到马萨赢得了比赛的胜利。他的表现非常出色，做了自己必须要做的事情，那就是让某人夹在了他和迈克尔之间。如果不是这样的话，考虑到法拉利的一贯作风，我们都知道最后故事的结局会是什么。最重要的是他赢得了胜利，周日他的欢呼是非常值得的。”

　　提起车队让车的命令，巴里切罗车是深有感触的。2002年的奥地利站比赛中，当时还是法拉利车手的巴里切罗在那个周末表现神勇，从练习赛到排位赛再到正式比赛，巴里切罗有如神助。正式比赛也精彩刺激，但是完美的比赛在最后一圈的最后一个弯道化为乌有，领先的巴里切罗从耳机里听到了“鲁本，让迈克尔超过去”的指令！于是巴西人减慢车速，把冠军让给了当时最有希望获得总冠军的队友舒马赫。虽然舒马赫在领奖的时候让巴里切罗也站在了最高台阶上，但观众还是爆发出一片嘘声。赛后国际汽联也对此做出了处罚，罚款100万美元。

　　同一年的美国大奖赛上，也许是出于‘还债’的考虑，领先的舒马赫在最后时刻减慢车速，眼睁睁看着队友巴里切罗率先冲过终点，获得了冠军，不过这次没有车队的命令。

　　2005年的土耳其大奖赛上也出现了车队让车的命令，不过这次是雷诺车队。当比赛进行到第二圈的时候，雷诺车队给处在第二名的费斯切拉发出了命令：“费尔南多，你比费斯切拉要快，超过他……”，这无疑是让费斯切拉在让车，于是我们看到，当时排在第三的阿隆索超越了排在第二的队友费斯切拉。阿隆索也获得了当日比赛的亚军，保住了积分榜上的领先优势。

　　（布丁）

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