北京时间9月8日下午5点，F1在意大利蒙扎赛道上重燃战火，疯狂的法拉利车迷期待能在主场以一场大胜来实现对雷诺车队的逆转，也留住英雄舒马赫继续在F1战斗的希望。周五进行的是两场自由练习赛，在6点钟结束的第一场练习中，本田车手戴维森的赛车在比赛一开始就出现严重故障，赛会一度中断比赛长达10分钟。宝马车手在随后的比赛中表现不俗，维特尔再次为车队拿下了练习赛的冠军，他的最好成绩为1分23秒263，队友库比卡落后0.482秒获得第二。威廉姆斯车手伍尔兹获得本次练习的第三名，获得四至八名的车手分别为雷克南、雅尼、蒙泰罗、杜恩伯斯和阿尔博斯。夺冠热门雷诺和法拉利车队都没有在本次练习中作出有效的成绩。

　　第一次练习赛是在当地时间上午11点整开始的，气温30摄氏度，赛道温度34摄氏度，相对湿度53%。

　　比赛开始时，几位在练习赛中一贯表现出色的试车手们悉数登场，戴维森、维特尔、伍尔兹在赛道上开始进行暖胎圈。戴维森的本田赛车突然发生意外，赛车停在赛道上后，浓烟从赛车尾部涌出，引擎似乎出现了问题。由于蒙扎赛道属于高速赛道，而戴维森的事故发生地点又处于速度较高的赛段，赛会立即出示红旗中断了本次练习。

　　本田车队此次在蒙扎使用了全新的引擎，该引擎在上周的测试中就表现表现出了脆弱的稳定性能。本田之所以选择在意大利站和之后的中国大奖赛上使用这种技术并不成熟的引擎，完全是出于对国际汽联引擎冻结规则的考虑。中国大奖赛结束后，车队必须使用同一型号的引擎，并维持到下赛季结束。

　　戴维森的事故或多或少都为本田在意大利的表现蒙上了一层阴影。尽管赛会很快完成了对赛道的清理并示意比赛继续进行，但是过早出现的事故使得许多车队选择了留在检修站中进行观察。20分钟以后，陆续才有车手返回赛道进行工作。30分钟，共有7位车手在赛道上作出了计时成绩，威廉姆斯车手伍尔兹以1分25秒518排在第1位，宝马新秀维特尔落后0.122秒处于第二，红牛之队的雅尼排在第三。迈凯轮车手雷克南和德拉-罗萨此前都在赛道上完成了热身，但没有作出成绩。

　　持续了整个赛季的红蓝大战，现在已经进入关键阶段，两支车队的领军人物舒马赫和阿隆索目前都还没有在练习赛中出场的迹象，舒马赫本人甚至连赛车服还没有穿上。这个周末除了比赛的结果外，最令人关注的还是七届世界冠军是否会选择退役的问题，这个答案将在蒙扎的比赛结束后揭晓。

　　40分钟，红牛车队的荷兰车手杜恩伯斯已经在赛道上完成了12圈，在此前的计时圈中，荷兰人提高了成绩超越雅尼上升到第三位。目前仍只有7位车手完成了计时，超级亚久里的三位车手佐藤-琢磨、山本左近以及蒙塔尼占据着5到7位。3分钟后，马萨驾驶着法拉利驶出了检修站，这让观战的意大利车迷们都为之一振。不过，马萨在完成了一圈热身后就返回了车库，没有计时成绩。

戴维森的赛车被清出赛道

　　45分钟，伍尔兹重返赛道为车队试车，在连续在三个赛段都取得最快后，威廉姆斯车手大幅度刷新了之前自己保持的最快单圈，1分23秒868。杜恩伯斯也几乎同时完成了个人第16个单圈，暂时超越维特尔升至第二，但落后伍尔兹达到了1.7秒。年轻的宝马车手不甘示弱，随即以1分23秒808的成绩作出反击，超出伍尔兹不到0.1秒占领了榜首。

　　50分钟，丰田车队两位车手小舒马赫和特鲁利重回赛道进行练习，罗斯伯格和队友韦伯也在赛道上开始热身。红牛之队的雅尼此时将单圈成绩提高到1分25秒以内超过杜恩伯斯升至第三。

　　最后5分钟，排在前三位的车手开始进行最后的较量。维特尔率先出击，在所有三个赛段飚出最快成绩之后，年轻的德国车手将练习赛的最快单圈成绩刷新至1分23秒263。伍尔兹的再次尝试则没有结果，落后维特尔已经达到了0.6秒之多。刚刚扶正的宝马车手库比卡没有让队友独美，他在返回赛道后作出了1分23秒745的成绩飙升到第二位。重新出山的雷克南此后也有所尝试，在完成两圈计时后，迈凯轮并不完美的跑出了1分24秒037的成绩只能排在第四。

　　最终，从上一站比赛才开始担任试车手一职的德国车手维特尔出色的完成了自己的任务，帮助车队获得了本次练习的第一名，队友库比卡获得第二。两大夺冠热门雷诺和法拉利车队有所保留，四位车手都没有在本次练习中作出计时成绩。意大利大奖赛，争夺还没有开始。

　　（石破天）

(责任编辑：小迈)