法拉利248 F1 – 鼻锥翅翼以及改进后的风翼

　　在上周蒙扎举行的意大利站前测试中，法拉利引进了一系列针对这条一级方程式赛季中速度最快的特殊低下压力赛道的空气动力学变化。为了保证在拐入弯道时赛车前端具有良好的锐利度，鼻锥（蓝色肩头）的侧面增加了两个明显可见的水平翅翼。这些翅翼能够产生很小的下压力，从空气动力学方面上看提高了赛车前端在进入弯道时的稳定性。当然，前定风翼也得到了改进，采用了单层副翼，横截面也有所减少，这同匈牙利站中的高下压力风翼形成了鲜明的对比。

　　法拉利248 F1- 尾翼

　　尾翼在蒙扎的变化非常大，为的是与改进后的前定风翼保持一致性。现在尾翼的主风翼位置很高，副翼却非常狭窄，倾斜角度比较低，目的是为了尽可能减少大直道上的阻力。

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(责任编辑：小厉)