北京时间9月9日下午5点，2006赛季F1第15站意大利大奖赛进入周六自由练习。最终，法拉利车手马萨凭借着自始至终的强大优势，以1分21秒665的成绩轻松摘得首位，这一成绩也逼近了上周他在蒙扎测试时所创造的最好成绩。宝马车手海德菲尔德落后0.387秒位列第2。迈克尔－舒马赫始终没能跟上队友的脚步，最终位列第3。库比卡、阿隆索、费斯切拉、雷克南和巴里切罗分列4至8位。

　　蒙扎的天气比昨天阴沉了许多。空气温度26摄氏度，赛道温度35摄氏度。相对湿度46%。佐藤是第一个驶上赛道的车手，超级亚久里赛车做出第一个圈速成绩1分26秒989，可以预见这一成绩很快就会被刷新。10分钟后，迈克尔－舒马赫驾驶248F1驶出维修区，车王是今天第一位亮相蒙扎的大牌车手。舒马赫的第一个计时圈并不太理想，赛道表现的抓地力情况仍然很糟糕。舒米做出的第一个成绩仅仅为1分25秒。但是很快，法拉利赛车就开始展现出它真正的实力。舒马赫在赛道上完成了5圈，最好成绩为1分23秒894，暂列第1。

　　相反，他的弟弟拉尔夫的情况就要糟糕得多。丰田赛车在昨天的两次练习赛中都欠缺竞争力，拉尔夫的第一次尝试仅完成了1分26秒513，位列第6。队友特鲁利的情况稍好于他，特鲁利1分25秒129暂列第3。但是很明显，丰田TF106B在蒙扎的竞争力被打回原形。

　　20分钟后，赛道开始热闹起来。首先是迈凯轮双雄的登场。德－拉－罗萨很快以1分24秒420的成绩升至第2位。队友雷克南的速度更快，基米以1分23秒539超越舒马赫登上成绩榜首位。更令人吃惊的是巴顿。由于在昨天的练习赛中引擎两次爆缸，本田为巴里切罗和巴顿的赛车更换了土耳其站使用的旧版引擎。巴顿在出场的第一圈就表现得非常勇猛，逼近舒马赫的成绩。之后很快超越雷克南，以1分23秒295秒暂列第1。

　　法拉利阵营中，马萨也开始行动。巴西小将完成了3圈之后，已经轻松突破1分23秒大关，1分22秒878锁定成绩榜第一的位置。新科冠军阿隆索也出现在赛道上。阿隆索完成了4圈，最好成绩为1分23秒605。雷诺赛车依然没有发挥出全部的实力，这一成绩只能确保他暂列第4。

　　当然，舒马赫的状态也许可以令阿隆索稍稍宽心。舒马赫在进入Roggia弯时，前轮锁死，赛车错过刹车点而滑出了赛道。幸好，舒马赫的赛车及时救回，并没有与防护墙“亲密接触”。值得一提的是，在昨天举行的GPDA车手会议上，大部分车手都质疑了蒙扎目前的安全措施。赛道的防护墙距离赛道过近，缓冲区仍然采用传统的砂石，而不是目前所普遍采用的大面积塑胶缓冲区。

　　下一位在蒙扎遇险的是威廉姆斯新星罗斯伯格。小罗斯伯格在Retifillio弯也错过了刹车点，几乎擦到赛道边的护墙，FW28赛车几乎是滑过了这一弯，继续前进。在雷克南创新了马萨的圈速榜位置之后，德－拉－罗萨和库比卡先后在第一计时段创造出全场的最快，练习赛进入最后的冲刺。尽管在第二计时点依然保持最快，但是248F1似乎在第一计时点仍然欠缺竞争力，舒米仅仅将自己的成绩提高了0.6秒，1分23秒071的成绩位列第4。

　　反观马萨方面，再次刷新了三个计时点的最快成绩之后，轻松突破1分22秒，以1分21秒891领先基米近1秒的优势重回领先。看起来，刚刚在土耳其站获得职业生涯首个冠军的马萨很有希望在蒙扎继续延续他的良好状态。最后15分钟，本田车手巴里切罗在Lesmo弯冲出赛道。在蒙扎生涩、高低不平的砂石堆里，本田赛车连续颠簸，重新回到赛道之后，RA106的底盘可能受到了影响。

　　还有5分钟，大部分车手都来到赛道上。海德菲尔德率先在第一计时点做出全场最快，舒马赫依然保持着第二计时点的领先优势，但是车王无法借此缩小在他在第一和第三段落后的差距。1分22秒257，舒马赫仍然落后马萨的最快成绩0.366秒，尽管这已经比此前他的成绩提高了1秒以上。紧接着马萨再一次凭借着强势表现刷新了自己的最好成绩。巴西小将把整个周末的标杆提高到了1分21秒665，逼近上周他在蒙扎测试的最好成绩。

　　最终，历时一小时的练习赛结束，法拉利车手马萨凭借着自始至终的强大优势，以1分21秒665的成绩轻松摘得首位。宝马车手海德菲尔德落后0.387秒位列第2。迈克尔－舒马赫始终没能跟上队友的脚步，最终位列第3。库比卡、阿隆索、费斯切拉、雷克南和巴里切罗分列4至8位。北京时间晚上8点，F1意大利站将进行排位赛，欢迎到时关注。(cloverfor)

(责任编辑：小迈)