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舒马赫退役续约均有可能 5大理由分析心理动机
  时间:2006年09月09日23:23   来源:搜狐体育   我来说两句我来说两句(0)
 

舒马赫退役续约均有可能 5大理由分析心理动机



  什么是最完美的结果?退役之前包揽所有的杆位和分站赛冠军,实现对阿隆索的惊天逆转而完成前无古人后也许无来者的八冠王伟业,这就是所有人对德国人所寄予的期望。未来的24小时也许是最让车迷们煎熬的,虽然舒马赫已经声称周日将公布自己最后的决定,但是其所有的佣蹙都在高声呼吁:F1需要你,舒米。有人建议舒马赫激流勇退,有人支持舒马赫继续创造历史,在这反复的各抒己见当中,也许只有当事人舒马赫自己才有真正说服自己的理由。

  尽管舒马赫还没有召开新闻发布会,但据与其交情甚好的德国《图片报》报道,舒马赫已表示:“他将退役。”《图片报》痛苦地透露了这个秘密:“在15年的职业生涯之后,伟大的舒米终于要说再见了。他还将参加四站比赛,然后就要画上句号了。这是对每一个车迷的打击……”也许舒马赫会坦然对待退役,因为他有了足够充分的理由:

  退役理由1:他得到了一切

  1991年,舒马赫在西班牙开始了自己的职业生涯,并在1994年获得了职业生涯当中第一个总冠军,那时候他还效力于贝纳通车队。1996年舒马赫改投到法拉利(法拉利新闻,法拉利说吧)门下,2001年夺得第一个“红色的冠军”,随后连续四年卫冕成功。因为舒马赫,F1这项并不被德国人认为是体育项目的赛事在德国取得了仅次于足球的收视率。

  2000年,舒马赫以5900万美元超越篮球界的“时代人物”乔丹,成为世界上收入最高的运动员。6年来,能与舒马赫匹敌的只有高尔夫界的“时代人物”伍兹。2000年,伍兹比舒马赫少赚了600万美元。但从2002年起,伍兹开始在收入榜上超越舒马赫。2003年,舒马赫收入6200万欧元,位居伍兹之后排名第二。2004年,车坛得意的舒马赫收入增长至6500万欧元,但却依然被当年状态糟糕的伍兹以7300万欧元压制。2005年,车王在赛场上不尽人意,收入跌至5800万欧元,排第一的依然是伍兹,7700万欧元。他现在每月至少有410万欧元进账(工资+赞助)。这就意味着他每天收入138666欧元,每小时5777欧元,每分钟96.3欧元,每秒钟1.6欧元。从某种意义上说,舒马赫在赛场上驾车飞驰就相当于印钞机在印制钞票。据预测,至2006年底其个人财产总额有望突破10亿欧元大关。

  退役理由2:与法拉利存在矛盾

  车王原本希望本赛季结束后再作决定,但法拉利总裁蒙特泽莫罗已公开要求舒马赫必须在蒙扎站后决定去留。法拉利不愿等待,因为车队已与雷克南(雷克南新闻,雷克南说吧)达成转会协议。于是,37岁的舒马赫决定,带着其在赛车场上赚到的10亿欧元就此退役。对于舒米来说,要结束自己与法拉利11年的“爱情”,更不是一件容易的事情。让车王难以接受的并不是他即将退役的事实,而是东家法拉利在过去一年里所做的一些事情。舒米不明白,自己在过去11年一共为法拉利夺得5个年度车手总冠军和70个分站赛冠军,车队却不愿多给自己哪怕几十天的时间。

  舒米和法拉利的裂痕最早出现在2005年。据称法拉利与现效力迈凯轮(迈凯轮新闻,迈凯轮说吧)的芬兰车手雷克南草签了2007赛季加盟的合同。对于永远只做一号车手的舒米来说,这无疑是警告信号:法拉利未来不打算和他在一起。然而在今年早些时候,法拉利车队经理让-托德突然表示:“法拉利将首先考虑车队的前途,我们会在蒙扎站公开做出决定。”在车队的最后通牒下达后,舒米和法拉利11年的爱情长跑开始步入黄昏。

  德国媒体也为舒马赫打抱不平,德国人现在最恨的是法拉利车队,因为在他们眼里,正是这支让舒马赫倾注了无数心血和信任的车队在舒马赫最需要支持的时候“抛弃”了他。“11年,舒米为法拉利赢得了5个车手总冠军和70个分站冠军,现在他们要分手了,但分手的方式,却是舒米被法拉利逼走!舒米要退役了,但这个决定不是他自愿做出的!”

  退役理由3:法拉利物是人非

  舒马赫的教练以及好朋友布朗的合约已经结束,2007年舒马赫将不得不独自战斗,这是他所不愿看到的。当年的三架马车叱咤风云,所有人对于法拉利的红色已经产生了视觉疲劳。虽然布朗现在已经确定归隐山林,但是由于今年8月5日在练习赛中红旗超车,舒米被罚排位赛成绩加两秒。舒米的这次错误遭到了车队技术主管罗斯-布朗的严厉批评:“迈克尔显然犯了错误。怎么会发生这种事情,只有他自己知道。我们对此非常失望。”由托德、布朗和舒米组成的三架马车首次出现了分崩离析的尴尬局面。

  由于据报道雷克南已经与法拉利提前签署合约,这就表示舒马赫不能保证自己可以夺得07年的世界冠军,如果芬兰人开法拉利的车比舒马赫快,那将是舒马赫的奇耻大辱,所以激流勇退则非常迎合经纪人威利韦伯(韦伯新闻,韦伯说吧)的意思。而马萨本赛季的神奇表现已经让法拉利感到两难,难道需要放弃这样一个年轻的天才?孰轻孰重舒马赫了然于胸。

  89个分站赛冠军、151次登上领奖台的骄人战绩几乎让舒马赫无所求,但是谁又能放弃本可以获得的荣誉呢?当数马赫的种种举措已经表露出归隐的意思之后,无论是他的朋友还是对手都表示出了挽留之意。也许继续战斗下去才是所有人希望见到的。

  续约理由1:继续创造历史

  从当年贝纳通的新秀到今天法拉利的“大牌”,舒马赫“维修间老鼠”的敬业精神至今未变。虽然车况一旦不满意,舒马赫便会对赛车开炮。但法拉利技术总监罗斯-布朗表示,车队的工程师们依然很喜欢舒马赫。“他常常会半夜召集大家开会,或者是在维修间里呆到很晚。无论工程师有什么技术问题需要找他,他都能随叫随到。”这样的态度才是车王取得成功的必然因素,7次个人总冠军,89个分站赛冠军、151次登上领奖台的骄人战绩无人能敌。

  作为F1中最年长的车手,舒马赫已经证明了他是当之无愧的车王,七顶F1的王冠,绝对是前无古人,而且恐怕后也无来者。即使是他最大的对手——哈基宁也不得不承认,舒马赫就是F1最辉煌的标志。今年很可能是舒马赫在F1的最后一年,但只要他还驾驭着红焰烈马,就没有人可以掉以轻心。如果在颠峰就退役,无异于车坛一大憾事。

  续约理由2:满足所有人意愿

  日子是自己过的,路是自己走的,当然,目的都是让自己开心愉快。但是舒马赫现在却不同,如果续约,则是去满足其他人。如今一级方程式圈内圈外的各种人士都在期待着车王迈克尔-舒马赫在周日宣布自己的决定,不过他的很多对手们都纷纷表示希望看到舒马赫在这个赛季后能够继续参加比赛。虽然很多车手都不喜欢舒马赫,但车手们都表示如果舒马赫不能出现在明年的F1赛场上,那他们会很想念他的。

  特鲁利(特鲁利新闻,特鲁利说吧)表示能够跟他同场竞技是一种享受,显然他已经获得了很多成就。 雷诺车手基安卡尔洛-费斯切拉也同意特鲁利的看法,而菲利浦-马萨则进一步谈到了自己同这位法拉利队友的亲密关系,称如果舒马赫退役了,那F1就失去了一名‘最为全面’的车手。最近刚刚签约雷诺的F1新人赫基-科瓦莱宁也承认他渴望明年同舒马赫一起较量。就连阿隆索也表示希望舒马赫能够留下来。“我想能够和一位伟大的冠军一起比赛,这种感觉总是最好的。迈克尔赢得了那么多的比赛,包括杆位、最快圈速,以及任何他所创造的纪录。能够击败他的感觉很好,比战胜其他对手更好。”

  还有24个小时,是带着第八个车手总冠军的荣耀离开,还是带着功亏一篑的遗憾告别,舒米的答题时间已经不多了。

  (曲强)

(责任编辑:大舒)


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