主持人：欢迎各位网友来到搜狐赛车聊天室，今天非常高兴周才鸿老师来到搜狐跟大家聊天，今天的主要话题是围绕昨天舒马赫宣布退役的事情。大家感到舒马赫从去年开始就酝酿退役，今年终于做出这个决定，做出这个决定的原因是什么？

　　周才鸿：在昨天意大利大奖赛后的新闻发布会上，舒马赫宣布了他将要退役的决定。他离开F1只是离开车手的位置，并不是真正完全百分之百离开F1赛车，因为他在事后接受很多的访问也表示过，他会继续跟法拉利有某方面的合作，至于是哪方面的合作可能要看赛季结束之后年底法拉利会宣布舒马赫担任什么样的职务，这个职务我们有很大的想象空间。

　　主持人：昨天主席说了舒马赫不会担任所谓的试车手的角色，也不会任车队的管理层，有人说他会担当托德的助手，这种可能性有吗？

　　周才鸿：作为一个拿过七次世界冠军，让他回过头来当试车手有点不太合理。年轻一代的方程式赛车手都是很杰出很有天分的，比如像GP2的赛车手，会有这些人来担任车手，不一定会找舒马赫。他不会作为车队的管理阶层是很有道理的，最主要到了37岁从车手转型成为车队的管理阶层，实际上在F1当中很多车手后来做了车队的经理，有很多不成功的例子。他不会轻易尝试从车手到管理层的角色改变，当车手是一回事，作为车队的经营者又是另外一回事。至于作为托德的助理也是不太可能，自己做助理必须全心全意投入F1的赛车，跟到全世界跑，跟他现在想退休是相违背的。

　　我认为他可以作为F1的推广大使或者作为F1赛车的代言人，不仅局限于法拉利，他绝对够份量够资格。

　　主持人：舒马赫离开之后，法拉利原来的铁三角关系的变化对车队未来有什么影响？

　　周才鸿：影响绝对是会有的，可是对于一个历史悠久的法拉利车队来讲，任何人的离开当然对整个车队来讲是一个损失，但是这个损失对车队不会直接造成很大的影响，但是间接有很多影响。作为舒马赫也是称之为急流勇退，全身而退，今天换成是马萨或者雷克南驾驶现在的法拉利，可能比他表现更好。因为这些车手都是蛮有天分，很多车手有天分，只是缺少一辆好的赛车。舒马赫非常了解这一点，如果换一个人来驾驶同一辆赛车可能表现会更好，成绩上可能也会比舒马赫更突出、更杰出。

　　“车王”这个称号存在太久，造成很多车手没有出头的机会，如果把这个机会让出来，不只对于法拉利来讲，对于其它F1来讲都是好事情。

(责任编辑：小迈)