主持人：法拉利赛车非常稳定这是大家所知的，雷克南和法拉利之间互相选择是基于哪方面的考虑？

　　周才鸿：雷克南有非常好的驾驶技术，虽然年轻，可是他的驾驶技术、经验，他曾经也跟舒马赫两个人为了争夺世界冠军，因为两分之差把世界冠军输了，他绝对是有能力挑战世界冠军的车手。可是只能说他的运气不好，他没有好的赛车，可是法拉利这样一只车队足以提供非常好的赛车给他。如果说雷克南加上法拉利再不能够拿世界冠军，我想他也没有什么车队好去了。

　　网友：这次雷克南和法拉利签约的是三年，阿隆索跟迈凯轮签约也是三年，同时雷诺的车手组合不足以跟法拉利和迈凯轮抗争。是不是明年的主角是法拉利和迈凯轮？

　　周才鸿：无论以前的乔丹车队也好，还是现在的雷诺车队也好，他们可以培养出很多很棒的车手，但他们没有留住这些很棒的车手，这些车手会去更好更大的车队。这个也可以说是F1本身的造血功能，车手会从三线车队到二线到一线，从试车手到2号车手，再成为1号车手，有一个自身的生态体系、车手的体系在流动。车队可以从里面自己的车手梯队中去找，也可以从三级方程式，从很多赛事到需要的车手。

　　昨天宝马车队的库比卡表现就很棒，现在的年轻车手比舒马赫那个时代那个年纪的车手更厉害，舒马赫那个时代的车子性能各方面的条件没有现在这么好。现在科技进步，能够把自己的技术各方面展现出来。

　　主持人：舒马赫离开之后，法拉利是会围绕一位核心车手的策略操作，还是给雷克南和马萨一个平等的竞争平台？

　　周才鸿：不会这样的，车队是一个商业团体，一定内部先造成竞争。所有的车手最大的敌人就是他的队友，为什么会有1号车手、2号车手的区别，有两组不同的维修技师，有两组不同的人马支持他，他一定要在车队当中取得更多的资源，之后同队之间的竞争才能跟其他对手竞争。不但只是跟其它20几个人竞争，在家里先要跟自己的队友竞争。

　　如果在练习赛、平时的试车、测试表现都不如你的竞争对手，那老板会把你炒掉，等着当F1车手的人一大把，作为车手一定要想尽办法比我的队友还快，怎么可以抢到1号车手的位置。

　　网友：阿隆索和雷克南您看好谁？怎么评价这两个车手？

　　周才鸿：我个人比较看好雷克南，当然并不是说阿隆索不好，阿隆索也是拿过世界冠军的，不可能不好。我个人比较看好雷克南。雷克南今天的问题出现不是在他个人身上，而是他没有一辆好的车，为什么他郁闷，我要是他也会非常郁闷。离冠军那么近了，可是车子出了状况，车队无法给你好的车子，你又不能去投诉，又不能公开去说，当然心里会很郁闷。

　　雷诺赛车并不是在F1场上最快最强的车，却是这两年来最稳定的车，所以能够拿到世界冠军。雷克南就是缺少一辆这样的车，以各方面的技术来讲，我个人比较看好雷克南。

　　网友：之前所有的人都把舒马赫当作目标，现在他离开了，这对于其他车手产生什么影响？

　　周才鸿：对很多车手来讲这是一个机会，记录就是要用来打破的，舒马赫打破了很多车手的以往记录，现在舒马赫已经把所有的记录推向另外一个更高的阶层，让未来所有的车手有一个更高的目标可以去挑战。记录是用来打破的，所有的车手要不断挑战记录。

　　主持人：之前可以算是舒马赫的一枝独秀，未来是不是趋向于平衡？不会出现舒马赫这样特别拔尖的车手？

　　周才鸿：慢慢会恢复到车队像以前几强那样，车手竞争也好，车队竞争也好，不再像一枝独秀，当然会有世界冠军，只是车队之间车手的积分很接近，竞争更激烈，但是分数不会一人赢了十几站的分站冠军，会慢慢趋于缓和。在F1出现一个像舒马赫这样的人，不是十年二十年就可以做到，很难很难。F1几十年下来也不过出了一个舒马赫这样的人。当然未来可能会有，可是不是这么容易。不敢叫绝后，他的记录已经是空前了，也许很多年以后才有可能，而且要加上很大的运气。

　　网友：舒马赫在他的职业生涯当中也有一些抹不掉的话题，包括故意去撞对手，为什么大家对一个车手有如此大的争议，尽管他已经达到F1的顶峰了。

　　周才鸿：所有的车手都一样，任何的比赛都一样，比赛就是为了拿冠军，没有人只为了像我们开玩笑讲的志在参加不在得奖，比赛就是为了争夺冠军。所有的车手一定想尽一切办法去争取最好的成绩，所谓犯规也好，撞车也好，不只是F1，所有大大小小的比赛的比赛都经常发生的，有像打篮球、踢足球都会犯规，任何运动都会有犯规的动作，就是为了要赢球。很多参加奥运会的人吃禁药，就是为了跑得快，跳得高，取得好成绩。任何运动都会有人去钻空子，就是为了夺得最好的成绩，当然赛车运动也是一样。这个是无可厚非的一件事。

(责任编辑：小迈)