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横行霸道?俺就是这种人! 舒马赫好人还是坏人?
  时间:2006年09月12日12:02   来源:浙江在线-钱江晚报   我来说两句我来说两句(0)
 

   今天是一个特别的日子,能够以这样的结局结束,非常特别。很抱歉让你们等了这么久,但是我想必须有一个正确的时间。现在是时候了……我已经和车队共同决定,在本赛季结束后退出F1比赛。这是一个很不寻常的时刻,因为赛车在过去30多年中留给我太多太多的回忆,无论是好的、坏的,它们都很特别。 ——迈克尔·舒马赫

  终于,没有柳暗花明的惊喜,七届世界冠军、F1史上成绩最辉煌的车王迈克尔·舒马赫(舒马赫新闻,舒马赫说吧)宣布了2006年赛季结束后退役!

  至此,关于舒马赫去留的猜测终于尘埃落定,在给后人留下一大串几乎无法追赶的纪录后,他斩钉截铁地要离开这个曾经带来无限荣誉财富和艰辛的赛车舞台。

  这个F1世界最富可敌国和最具吸引力的男人,他吸引万千车迷的魅力究竟源自哪里?难道仅仅是90个分站赛冠军、152次登上领奖台的骄人战绩吗?

  听听那些陪他在车手生涯中一起浮沉的“老熟人”们的有趣评价吧!

  对头众多,让他引人注目

  当他知道自己绝不可能获胜时,他也从来不会像个绅士那样去接受。

  ——维伦纽夫(前F1车手)

  舒马赫应该为自己的行为做出道歉。 ——哈基宁(前F1车手)

  其实他的公众形象跟他的本人是有差距的。——豪格(奔驰赛车运动总监,舒马赫赛车领路人)

  英雄有了对手才有戏。有了赫克托尔,阿喀琉斯才能在特洛伊城下一战成名。强横霸道给舒马赫不仅带来了拥趸,也带来了两个一生的“冤家”——维伦纽夫和哈基宁。时至今日,去问这两个人关于舒马赫的话题,依旧能够诞生刺激性的“桥段”。

  即便维伦纽夫或许再无法恢复当年的神勇,但时至今日他依旧会充满仇恨地回忆当年与舒马赫争冠的历史:“当他知道自己绝对不可能获胜时,他从来不会像个绅士那样去接受——当你试图超越他时,他从不放弃。有些时候,你必须说:‘这场我输了。’可是他却似乎在说:‘可能我是要输给你了,但我也得使点伎俩,让这没法发生。’有时候,他所使用的伎俩,绝对已经超出了允许的范围。”

  至于芬兰人哈基宁,虽然已经淡出了F1世界,但他从来没有放弃过一项努力——要舒马赫在退役前向公众道歉。两人从F3比赛开始就冤仇不断,一直斗到F1。哈基宁表示,舒马赫数次用不合常理的变线和“关门”战术,在关键比赛中试图把自己撞出赛道。“我们都是年轻人的表率,舒马赫应该为自己的行为做出道歉。”

  他们影响舒马赫的“人缘”了吗?围场区里的高层回答是:没有,因为他们知道媒体表象之外的更多事情。不过,“冤家”让舒马赫更受人关注了。许多本不熟悉F1的人,也因为他而开始关注这项运动。如今梅塞德斯-奔驰的赛车运动总监豪格,是舒马赫当年进入赛车运动的领路人。他公开为舒米辩解道:“那些真正熟悉舒马赫的人都知道,其实他的公众形象跟他的本人是有差距的。我看着他长大,从一个梅塞德斯-奔驰的年轻车手开始,他是一个好人。”

  执着敬业,做“维修间老鼠”

  几乎每一个技术问题,舒马赫都要打破砂锅问到底。

  ——西蒙兹(舒马赫从前的工程师)

  舒马赫绝对不会无所事事地乱晃。

  ——布里亚托雷(舒马赫从前的老板)

  无论工程师有什么技术问题需要找他,他都能随叫随到。

  ——布朗(现法拉利(法拉利新闻,法拉利说吧)领队)

  普通人常常执着于冲突、性格、八卦等逸事,性格鲜明的车手因此能在外间更受欢迎。但是在维修间里,逻辑却往往简单得多——车队老板和工程师,对于“惹事生非”之辈从来不感兴趣,勤于主业和不断取胜,才能得到他们的欢心。而难得的是,在围场区里,舒马赫对于这些同僚一样魅力无穷——不仅是一个接一个的冠军,更是“维修间老鼠”般敬业的工作态度。

  雷诺(雷诺新闻,雷诺说吧)车队如今的总工程师西蒙兹,在1994和1995年曾作为贝纳通车队的工程师,将舒马赫推上世界冠军的巅峰。如今回忆起舒马赫,他依然感慨此人在超人天赋之外,特有的“德国式”严谨和专注。“我们都已经知道他的实力。但难得的是,他对于细节同样相当执着。那时在贝纳通,几乎每一个技术问题,舒马赫都要打破砂锅问到底。”舒马赫F1生涯的“教父”、当年他在贝纳通时的老板布里亚托雷则说得更“通俗”:“从他瑞士家里的床上爬起来,舒马赫绝对不会无所事事地乱晃。”

  难能可贵之处在于,从当年贝纳通的新秀,到今天法拉利的“大牌”,舒马赫“维修间老鼠”的敬业却至今未变。虽然车况一旦不满意,舒马赫便会对赛车开炮,但法拉利技术总监罗斯·布朗表示,车队的工程师们依然很喜欢舒马赫。“他常常会半夜召集大家开会,或者是在维修间里呆到很晚。无论工程师有什么技术问题需要找他,他都能随叫随到。” (陆维皓)

  

(责任编辑:远方)


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