F1本田为备战一级方程式2006赛季最后三站比赛，即中国站、日本站、巴西站，在西班牙南部赫雷斯赛道要进行连续两周的试车。今天，车队完成了第一周的试车。

　　车队这两周非常紧张，本周的试车着重为在上海举行的中国大奖赛(中国大奖赛新闻,中国大奖赛说吧)选择轮胎，并测试了空气动力学套件、电子系统和改进的引擎。

　　鲁本斯•巴里切罗(巴里切罗新闻,巴里切罗说吧)和安东尼•戴维森于周三开始了试车，当上午赛道情况好转后，完成了一些初期设定的工作，以找到良好的平衡。 两位车手都完成了轮胎的项目，为中国大奖赛选择了轮胎，并为安东尼的赛车做了空气动力学套件的评估，为鲁本斯的赛车做了电子系统的工作。 安东尼完成了126圈，鲁本斯当天完成了114圈。

　　星期四上午，赛道在下了一夜雨之后仍然潮湿，无法有效地试车。 詹姆斯•罗斯特加入了试车，当天做了赛车的设定和进一步的轮胎项目，完成了101圈。 鲁本斯做了空气动力学套件的评估，随后在下午评估了前一天选定的中国大奖赛的最佳轮胎。 虽然电子系统出现了问题，短暂地打断了他的试车，但鲁本斯仍完成了80圈，并创造了当天的最快时间。

　　今天是试车的最后一天，安东尼恢复了试车，并且收获颇丰，通过长距离练习选择了中国大奖赛的轮胎，做了空气动力学套件的项目。 詹姆斯也着重做了进一步轮胎的工作，以及一些电子系统的测试工作。 两位车手以领先的成绩完成了当天的试车，安东尼完成了惊人的161圈，创造了最快成绩，而詹姆斯跑了108圈，最终获得了当天的第二快成绩。

　　鲁本斯-巴里切罗

　　“我们为了准备最后的几站比赛，本周有相当多的设定工作要做。 在第一天，很难找到良好的平衡，但赛车非常可靠，因此我们完成了很多圈。 星期四，我改变了设定，找到了非常令人满意的平衡。 我们主要为中国大奖赛选择了轮胎，做了空气动力学套件和电子系统的工作，我认为我们的成绩不错，我们将在最后三站比赛中颇具竞争力。”

　　安东尼-戴维森

　　“试车的第一天，我们为中国大奖赛测试了轮胎，并做了一些空气动力学套件的工作。 遗憾的是刮起了大风，条件不太理想，大家都尽力调整赛车的平衡。 今天情况好转了，让我们切实充分发挥了赛车的性能，试车很成功。 我们比较了一些空气动力学套件，通过长距离练习，完成了全面的轮胎项目，这些都是积极的结果。 本周，赛车的可靠性也很出色，这两天我跑了很多圈，没有任何故障。”

　　詹姆斯-罗斯特

　　“本周，我们的试车很愉快。 我着重做了设定和空气动力学套件的工作，以及一些轮胎和电子系统的测试。 这些天进展顺利，没有任何问题，本周试车很成功，希望下周的试车仍然顺利。”

　　马克-艾利斯 – 赛车首席工程师

　　“本周，车队在赫雷斯连续试车中的首次试车相当成功。 RA106赛车和RA806引擎出色的可靠性和车队的优秀工作让我们在正常的赛道条件下完成了试车计划，没有任何问题。 车手们对赛车的抓地性和平衡性很满意，创造了令人鼓舞的圈速。 赛车底盘和电子系统的改进效果很好，我们与合作伙伴米其林一起完成了全面的轮胎项目，为上海找到了一些良好的解决方案。 我们下周将再次回到赫雷斯，为2006赛季完成试车的项目。”

(责任编辑：大舒)