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舒马赫和他的"仇人" 哈基宁离开赛场"冤仇"结束
  时间:2006年09月18日02:48   来源:解放网-新闻晨报   我来说两句我来说两句(0)
 

  是王者,就会有冤家。而以舒马赫凶狠的驾驶风格,“冤家”也就尤其不少。

  三次王座之争、两次争议撞车,直至今日,上世纪90年代舒马赫的三个对头———达蒙·希尔、维伦纽夫、哈基宁,仍旧为人们最深刻铭记。他们与舒马赫的恩怨情节跌宕,远非几次撞车、挡道那么单纯。跟那些往事相比,如今阿隆索的挑衅,只能算得上是小打小闹。

  他们都是舒马赫争冠的强劲对手,他们也都曾与舒马赫结过梁子。随着岁月的流逝,但这些“冤家”的不同性格,却造就了后来的不同结局。有忠厚老实的,后来远离赛道,也就渐渐淡漠恩仇,甚至成了舒马赫的朋友;也有壮怀激烈如维伦纽夫者,留在赛道上与舒马赫缠斗10年,至今依然对舒马赫的一举一动咬牙切齿。

  达蒙·希尔:退役后仇恨方解

  在某种程度上,英国人达蒙·希尔,算得上是舒马赫F1生涯中第一个的真正“敌人”。两人之间的“仇隙”,远不是因为1994年在澳大利亚撞了一次车那么简单。

  由于特殊的历史原因,体育界每当爆发“英德大战”,总会成为两国媒体(尤其是小报)炒作的对象。舒马赫和希尔的争夺也不例外,1994年在霍根海姆,便有德国车迷向“头号国家公敌”希尔,发出暗杀恐吓。最后还是舒马赫出面平息,表示他不愿主动树敌,事情方才作罢。但1994年最后一站的撞车事件发生后,英德两国车迷的民族情绪,再次被煽动起来。1995年的英国站上,达蒙·希尔面对家乡父老,在几乎不可能的情况下,强行超越舒马赫。舒马赫也以硬碰硬,结果两人双双离场。事故发生后,两人双双受到国际汽联的严重警告。但在银石赛道,一些狂热的英国赛车流氓却借此号召:“向舒马赫开枪”。虽然只是威胁,但还是给德国人留下了极其恶劣的印象。

  民族情绪和赛车流氓,还只是小报的炒作对象,对车手关系往往不会形成致命打击。但车手之间的互相攻击,却往往是制造敌人的最好利器。很不幸,这两名车手一度相当热衷此道。1994年,希尔不断指责舒马赫和贝纳通车队犯规,此年舒马赫蝉联年度车手总冠军后,终于寻到报复之机。作为已故著名赛车手格雷汉姆·希尔的儿子,达蒙·希尔最忌讳的,就是别人质疑自己的实力,把他能够进入威廉姆斯这样的大车队,归结为借助父亲威名。但1995赛季结束后,不知是否为了洗雪前一赛季“胜之不武”的嫌疑,舒马赫号称希尔是个“二流车手”,只是靠着一辆好的赛车,才能跟自己一较高下。次年,希尔终于如愿拿到一次车手总冠军。他的自传中,希尔充满讽刺地写道:“舒马赫有两样事情令我印象深刻:他的天赋和他的比赛态度。想到前者,我就钦佩万分;想到后者,我便往往齿冷不已。”

  1999年,希尔决定赛季末离开车坛。最后一站———日本站前,《F1Racing》杂志的主编有意劝和,聘请希尔作为特约记者,前去采访舒马赫。专访开始前,希尔便向舒马赫表示,他将在赛后退出F1。同时他还提出,杂志主编“不希望这次采访以打架结束”。舒马赫也笑着回应道:“放心,不打架。”两人相逢一笑,算是在希尔退役前,了却了恩仇。

  时至今日,希尔依旧坚持他在自传中对舒马赫的看法:赛场上的技术天才,道德败类。一方面,他偶尔还是会发表评论,称舒马赫不承认错误,获胜手法不雅等;但另一方面,在本赛季舒马赫退役前后,希尔还是由衷表达了对舒马赫技术的赞赏。得知舒米想退之后,他曾以一个老车手的经验,努力鼓励舒马赫“干下去”。而在舒马赫退役的消息确认后,希尔又表示,舒马赫总算做了一个“有风度”的决定。

  维伦纽夫:冤仇终生不解1997年,当维伦纽夫踏进威廉姆斯赛车,开始作为车队1号车手跟舒马赫决斗时,他与德国人之间的对立,更多是因为继承了达蒙·希尔的衣钵。那一年初,大概很少有人会想到,他和舒马赫将就此势不两立,成为终生不解的冤家。

  历史大事件的发生,其实往往有蛛丝马迹可循。在赫雷斯撞车导致两人结仇之前,性格上的对立早已注定,这两个人迟早要碰出一场风暴。舒马赫场上嚣张,场下却性格保守、心思缜密,信奉谨言慎行,只说对自己有利的。而维伦纽夫恰恰相反,他简直是当代F1车坛的一个异类。出道之初,他便喜欢奇装异服,还曾经将自己的头发染成彩虹试样。更独特的是,在F1车手大都娴于应付媒体、十句中有九句半赞扬套话的现代车坛,维伦纽夫却奉行想什么说什么的“大炮”风格。他坚信,只有那些让车迷一眼看清本质的车手,才是F1世界里的真汉子。他曾经将F1新规则评论为“屎”,后来在英美车队,他又跟自己讨厌的巴顿,居然在一场比赛中故意同时进站。

  可以想象,这样的一个人被舒马赫故意撞出赛道之后,从此会闹腾出多大的声音。从撞车事件以后,维伦纽夫和舒马赫的对骂,也就此没完没了。

  2000年,维伦纽夫说,舒马赫代表了F1世界的阴暗面。2002年,在发生“让车”事件之后,维伦纽夫大骂舒马赫“愚蠢”,并且表示他对冠军的垄断,是F1的“票房毒药”。舒马赫获悉后,嘲笑维伦纽夫成绩太差,“应该把更多精力放到比赛中去”。2003年,景况越来越差的维伦纽夫表示,如果可以进入一个好车队,没有薪水他也愿意干,因此引发了他加盟法拉利的猜想;舒马赫得知此事后,斩钉截铁表示,只要他还在法拉利,维伦纽夫加盟就只是“无稽之谈”。

  巧合的是,2006年成了这对冤家共同的“告别年”;而也是在这一年,两个人的互相攻击,达到了前所未有的高度。摩纳哥站,舒马赫因为涉嫌在排位赛中阻挡对手而被罚,赛后维伦纽夫宣布“愤然”退出F1车手协会(GPDA),因为舒马赫这个“不诚实的人”在里面当主席。而舒马赫则反击道,已经出了一张唱片的维伦纽夫,最好考虑改行去当歌手,因为在赛道上,他再也不可能回到当年的高度。不甘心的维伦纽夫在8月再次开炮,称舒马赫是不坦荡的阴险“小人”,但这一次,舒马赫没有回应———因为那时他已经决定,在赛季末退出车坛。

  在双双退役之后,这对一生的冤家还会互相攻击吗?他们赛车生涯落幕了,但悬念却远远没有。

  哈基宁:离开赛场,“冤仇”结束

  在舒马赫的三任对头中,哈基宁也许是与他私交最好的一个。可以说,他们的冤仇仅限于在赛场上———围绕赛车的问题,互相对抗甚至指责。但令人称奇的是,离开赛场,两人还可以成为朋友。去年匈牙利站期间,已经转投

  DTM赛车的哈基宁,还特地前去探望舒马赫,两人相谈甚欢。

  不过,两人良好的私交,在很大程度上要归功于哈基宁大度、沉静的性格。在赛道上,哈基宁同样对舒马赫的驾驶风格持有非议。早年在F3,哈基宁便多次吃到舒马赫突然“侧滑”的苦头。2000年日本决战之后,哈基宁也一度被舒马赫切线抢道的驾车弄得火冒三丈。今年摩纳哥站发生“挡车事件”,哈基宁立刻表示,舒马赫应该坦白全部,并且受到更加严厉的惩罚。

  不过,这一切都不妨碍两人在围场区里握手言欢。哈基宁总是称赞舒马赫是“最伟大的F1车手”,而舒马赫也表示“米卡·哈基宁是我最好的对手。”哈基宁纯善的性格,是两人之间最好的润滑剂。2000年,舒马赫从哈基宁手中夺去了车手总冠军。虽然在赛道上对于舒马赫的蛮横驾驶风格极端不满,但下了赛道,他还是欣然参加了舒马赫的夺冠庆功会,并且跟后者合唱一曲《Ididitmyway》。连舒马赫自己也表示:“跟我的其他对手不同,米卡很少会在赛后不停抱怨,把消极的情绪传染给其他人。”而哈基宁听到后则坦然笑道:“我为什么要把时间浪费在那些无聊的事情上呢?”作者:晨报记者陆维皓

(责任编辑:奔跑)


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