随着迈克尔-舒马赫即将退出一级方程式比赛消息的宣布，现任迈凯轮(迈凯轮新闻,迈凯轮说吧)车手基米-雷克南(雷克南新闻,雷克南说吧)从明年开始将加盟法拉利(法拉利新闻,法拉利说吧)车队，同巴西车手菲利浦-马萨(马萨新闻,马萨说吧)一起搭档，两人分别同法拉利签订了三年和两年的合约，这说明他们两人至少应该有两年的合作时间，同时这也是两人互相竞争的两年。

　　在过去的15场比赛中，马萨一直都是同车王舒马赫搭档，从明年开始，他的队友将变成芬兰的冰人。根据以往的数据，芬兰人雷克南的战绩更加辉煌，所以同这样一名技术出色的、但性格于舒马赫截然不同的车手搭档，马萨自己有什么想法呢？

　　“这对我来说将是一个挑战，”马萨在接受媒体采访时表示。“我认为我们将成为一组非常出色的搭档，我同迈克尔（舒马赫）保持着良好的合作关系，所以为什么不能同基米一样（也保持良好的关系）呢。我和我其他所有队友都相处融洽，所以这次也不会例外。”

　　从马萨和雷克南的职业生涯数据对比中，我们可以看出雷克南明显占据了优势，但马萨大部分时间内都是效力于实力相对较弱的索伯车队，而雷克南已经代表顶级车队迈凯轮参赛了五年，赛车比较有竞争力，所以成绩也更好一些。而马萨所获得的大部分积分和首个杆位、首个分站赛冠军都是在加盟法拉利之后拿到的，本赛季已经五次登上了领奖台，所以有了出色的赛车，巴西人的成绩也迅速上升，相信明年驾驶同样赛车的马萨和雷克南会有一场精彩的较量。

　　马萨和雷克南职业生涯数据对比（截至于2006年意大利大奖赛之后）：

	马萨	雷克南
F1分站赛参赛记录	68场	102场
分站赛冠军次数	1次	9次
登上领奖台次数	5次	36次
杆位	1个	11个
累计积分	89分	338分
初次登场时间	2002年3月3日 澳大利亚大奖赛	2001年3月4日 澳大利亚大奖赛
首个分站赛冠军	2006年8月27日 土耳其大奖赛	2003年3月23日 马来西亚大奖赛

(布丁)

(责任编辑：大舒)