北京时间9月18日，在舒马赫(舒马赫新闻,舒马赫说吧)离开之后，法拉利(法拉利新闻,法拉利说吧)至少确保了技术团队一定的稳定性：前车队首席设计师罗里－拜恩已经同意与车队续约两年。作为迈克尔－舒马赫在法拉利五夺世界冠军的“主心骨”，他设计的赛车成为名符其实的“冠军保证”。

　　从1997年加入法拉利以来，罗里－拜恩一手设计了法拉利到目前为止所有的的冠军赛车。但是一直以来，拜恩本人都希望能够在未来渐渐淡出F1。他已经逐渐将法拉利的设计责任交给阿尔多－科斯塔，并且计划在2006赛季结束后正式离开F1，尽管年初法拉利宣布他将担任车队的顾问。

　　法拉利与拜恩所签的顾问合约将于2007年2月到期，但是有消息称他已经与法拉利续约至2009年2月，这就意味着他将留在法拉利两年。这正是法拉利公司主席蒙特泽莫罗所希望看到的。过去几年间，法拉利一直以“细水长流”式的改革完成着新老交接。他同时也承认，在舒马赫离开之后，车队的管理层和技术团队也仍然将保持这一惯有的原则：“法拉利的变化是在细微之处，尽管我们会注入一些新的角色，但是保持稳定非常重要，就像过去10年我们所做的一样。”

　　另外，如果技术总监罗斯－布朗真的离开法拉利“休息”，目前设计部门的主管阿尔多－科斯塔很可能将接替他的位置，而今年刚刚从迈凯轮(迈凯轮新闻,迈凯轮说吧)首席空动设计师职位上“跳槽”而来的首席设计师尼古拉斯－汤姆布兹将承担更多的赛车设计责任。(cloverfor)

(责任编辑：大舒)